通知公告
更多>>行業新紀錄
-
明日正式通車!國內首創七大創新技術→
黃茅海跨海通道是繼港珠澳大橋、深中通道之后,粵港澳大灣區又一跨海通道重大工程,即將于12月11日15時正式通車,試運營初期暫免道路通行費用。在四年半左右的建設過程中,黃茅海跨海通道國內首創七大創新技術。
-
625米高 世界級高橋靠什么闖難關
貴州省花江峽谷大橋主橋跨徑達1420米,橋面與北盤江的垂直距離達625米,建成后將成為主橋跨徑和高度世界第一的山區橋梁。幾年來,項目團隊創新工藝,攻克了混凝土澆筑、提高抗風安全性、優化索股架設等一道道難題,用智慧和汗水澆筑起這座世界級高橋。
-
又一批世界紀錄誕生!三種姿勢過長江,必須帥!
6月9日,由中國中鐵等單位設計建設、中交集團等單位參建的常泰長江大橋以“毫米級”精度順利合龍,合龍精度控制在2毫米以內,至此這座世界最大跨度斜拉橋歷時5年建設實現全線貫通,長江南北兩岸的常州和泰州兩市成功實現江上“牽手”
-
“世界第一高”要來了!他們,在“地球裂縫”上搭橋 →
在建的世界第一高橋花江峽谷大橋建在被稱為“地球裂縫”的花江大峽谷之上,全長2890米,主跨1420米,橋面與水面垂直高度達625米,相當于200多層樓。建成后,駕車橫穿峽谷的時間將從兩個小時縮短至兩分鐘。
混凝土科學技術獎
更多>>-
【技術革新類】三等獎項目:裝配式建筑內外墻高效建造技術
一套適用于裝配式混凝土框架結構內外墻高效建造工法,自動化程度高,提升了蒸壓加氣混凝土板生產行業的技術水平,提高了蒸壓加氣混凝土板生產效率,降低了蒸壓加氣混凝土板的綜合成本、質量穩定,并縮短了現場安裝施工周期。
-
【技術革新類】三等獎項目:GIS設備的裝配式預制混凝土支墩
本項目將GIS設備支墩設計成預制裝配的結構,基礎制作和設備選型可以同時進行,在設備選型完成后根據支撐點的位置,將預制支墩通過化學植筋的方式連接;預制裝配化支墩,預留有調整空間,能夠消化設備、基礎等誤差,來保證安裝精度;支墩的工廠預制化能夠極大提高支墩的產品性能和外觀產品質量,保證產品外觀的統一。
-
【技術革新類】三等獎項目:軌道交通工程超長大體積側墻混凝土結構防裂集成技術及應用
項目組針對超長大體積側墻混凝土生產控制工藝、模板體系施工工藝、養護工藝以及補償收縮混凝土制備工藝進行了系統、細致的研究,最終實現了超長大體積側墻混凝土結構溫升以及膨脹可控的要求。