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中新網廣西新聞8月13日電（鐘健 莫敏蘭 李欣 朱豪）近日，廣西在建最大跨徑斜拉橋——平南特大橋（南岸）33#主塔順利封頂，標志著項目建設取得突破性進展。高達180米的塔柱矗立在奔騰的潯江畔，直插藍天。

近日，廣西在建最大跨徑斜拉橋——平南特大橋（南岸）33#主塔順利封頂。鐘健 攝

平南特大橋全長2273米、主跨636米，跨越潯江，連接廣西貴港市平南縣丹竹鎮與上渡街道、武林鎮，是平容高速公路項目控制性工程。

大橋系雙塔雙索面鋼箱混合梁斜拉橋，兩座主塔塔柱采用空心矩形截面鋼筋混凝土結構，一跨過江，具有大直徑樁、大體積砼、高索塔、大跨度懸臂拼裝技術含量高、施工難度大等特點。自2023年2月1日首根樁基順利開鉆以來，項目施工團隊嚴格執行有關規定，秉承品質為先，實施精細化管理，確保項目建設穩步推進。

近日，廣西在建最大跨徑斜拉橋——平南特大橋（南岸）33#主塔順利封頂。鐘健 攝

據廣西平容高速公路項目二標項目副經理張盼介紹，主塔的截面比較大、高度比較高，采用的是爬模工藝，每截的高度都突破常規，達到了6米。為了優化施工，項目還邀請了業內專家，與建設一線的班組、爬模廠商形成聯動，適時開展會商研判，保障施工安全、質量和進度。

近日，廣西在建最大跨徑斜拉橋——平南特大橋（南岸）33#主塔順利封頂。鐘健 攝

近期持續的高溫暴曬天氣，給戶外工作帶來嚴峻“烤”驗。為減少高溫天氣對混凝土澆筑的影響，降低混凝土開裂風險，項目部將澆筑時間安排至夜晚，并嚴格控制混凝土入模溫度，在確保施工安全的同時也保障混凝土質量。

“廣西7月至9月份高溫、雨水天氣比較多，項目部根據天氣情況，總體統籌、合理組織，施工團隊克服了高溫多雨天氣，順利把主塔封頂了。”張盼稱，南岸主塔封頂這一節點的完成，為下一步大橋合龍提供了有力保障。