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由中國鐵路成都局集團(tuán)重慶建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵大橋局承建的成渝中線項(xiàng)目井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺(tái)于6月15日順利完成混凝土澆筑施工，截至目前，大橋17#、18#主墩承臺(tái)澆筑全部圓滿完成，這標(biāo)志著大橋控制性工程建設(shè)全部進(jìn)入嶄新階段。

此次澆筑的是井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺(tái)，承臺(tái)高6米，橫橋向長40.6米，縱橋向?qū)?2.8米，為圓端矩形承臺(tái)，是大橋施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)之一。中鐵大橋局成渝中線項(xiàng)目部安排3臺(tái)泵車泵送混凝土灌注，澆筑時(shí)間54小時(shí)，混凝土澆筑方量超4900立方米。為防止混凝土開裂，降低混凝土水化熱的影響，項(xiàng)目部施工時(shí)在每層混凝土體內(nèi)布設(shè)循環(huán)冷卻水管，同時(shí)設(shè)置混凝土溫控設(shè)施，對(duì)混凝土的內(nèi)外溫度進(jìn)行監(jiān)控，混凝土澆筑時(shí)，按豎向分層，水平分段，斜向推進(jìn)的辦法進(jìn)行混凝土的灌注及振搗，保證上下層混凝土銜接可靠。

在6月1日率先完成井口嘉陵江特大橋17#主墩承臺(tái)澆筑后，項(xiàng)目部乘勢(shì)而上，復(fù)盤強(qiáng)化、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、科學(xué)管控，先后歷經(jīng)了“6·2”洪峰過境抗洪搶險(xiǎn)，中、高考期間現(xiàn)場(chǎng)施工組織受限等多重困難與挑戰(zhàn)，靠永不言棄的斗志越挫越勇，憑一次成優(yōu)的決心精雕細(xì)琢，以“保安全，促生產(chǎn)，重環(huán)保，不擾民”的目標(biāo)為導(dǎo)向，不斷加強(qiáng)人員管理，科學(xué)組織施工內(nèi)容，于6月15日順利完成井口嘉陵江特大橋18#主墩承臺(tái)的混凝土澆筑任務(wù)。

成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，是支持“長江經(jīng)濟(jì)帶”高質(zhì)量發(fā)展和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，是一條承擔(dān)區(qū)際長途客流和成渝直達(dá)城際客流的高速鐵路。建成后，成渝兩地旅行時(shí)間將進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。