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7月9日，中鐵十八局承建的太原地鐵1號線全線最大埋深盾構區間——迎澤東大街站至朝陽街站區間右線順利貫通，成為該標段首個單線貫通區間，標志著項目建設取得階段性進展。

貫通現場

三公司負責施工的太原地鐵1號線105標項目共承擔三站兩區間施工任務，即南內環東街站、朝陽街站、迎澤東大街站、迎澤東大街站——朝陽街站區間、朝陽街站——南內環東街站區間。

三站兩區間示意圖

其中，迎澤東大街站——朝陽街站區間最大埋深為38米，是太原地鐵1號線項目全線最深區間，從迎澤東大街站引出后沿迎澤大街東延敷設，下穿多棟太鐵宿舍住宅樓后轉向南沿東中環西側敷設，隨后接入朝陽街站。區間右線曲線半徑400米，總長760米，呈“L”型走勢，小半徑大縱坡，對盾構掘進精度控制及質量控制難度要求極高，存在“工期緊、任務重、困難多”等特點。

“晉安2號”盾構機順利始發

為保障區間的順利貫通，三公司山西管理部項目團隊科學謀劃、細致部署，積極開展責任中心考核，嚴格落實領導帶班制度，多次組織召開專家論證會，完善施工方案，超前優化施工工藝，全天候不間斷監控量測，有效確保了4月28日區間右線盾構機“晉安2號”順利始發。

迎-朝右線盾構區間

檢查盾構施工

掘進期間，項目團隊提前籌劃，不斷優化施工方案和各項應急預案，嚴格把控重點作業環節，建立多方聯動機制，抓實抓細各項安全管理措施，持續做好設備維修保養，加強監控量測，最終歷經72個晝夜，順利實現盾構區間高效率、高質量貫通，為全線洞通奠定堅實基礎。

太原地鐵1號線線路圖

據悉，太原地鐵1號線開通后，將為太原城市交通再添一條大動脈，對于太原市完善全國性綜合交通樞紐城市功能，推進太原都市區建設和中部盆地城市群一體化發展具有重要意義。