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施工現場 張卓君 攝

揚州網訊（記者 黃媛媛）繼成為滬渝蓉（北沿江）高鐵江蘇段沿線5個城市中首個獲得全線用地批復的城市后，北沿江高鐵揚州段又率先在全線啟動首個超100米連續梁的澆筑工作。昨天下午，經過20多個小時的連續施工后，由中鐵十局承建的北沿江高鐵揚州段通泰揚特大橋跨新揚高速連續梁4507號墩0號塊完成澆筑，成為全線首個超100米連續梁完成澆筑的號塊，為接下來北沿江高鐵揚州段架梁通道的暢通奠定了基礎。

7月12日中午，戶外溫度已經超過35℃。“天氣越是炎熱，越是混凝土施工的好時候。”項目現場負責人介紹，由于混凝土作業的連續性要求，數十位施工人員冒著酷暑堅守施工一線，全力推進項目進度。

跨新揚高速主跨128米連續梁全橋共計18個懸臂澆筑節段，為全線重要性控制工程。此次澆筑的0號塊長18米，寬12.6米，高9.615米，設計混凝土體積814.83立方米，節段重量2118.55噸。

連續梁澆筑現場。張卓君 攝

在高鐵建設現場，大型混凝土泵車全速作業，施工人員緊張忙碌。從前晚7點左右，到昨天下午3點多，0號塊澆筑歷時20小時左右。現場項目副經理楊超介紹，連續梁施工就像“搭積木”，從兩邊往中間創新采用“懸臂澆筑法”施工，最終實現橋體合龍。當下，面對高溫酷暑天氣，為保障人員作業安全和工程質量，項目建設也準備了降溫解暑新方式，“我們對金屬模板進行灑水，并在連續梁區域內放置了冰塊；此外，采用兩班制、輪休的措施，合理避開最高溫，并且準備足夠的綠豆湯、礦泉水及西瓜等，幫助工人防暑。”

據介紹，預計到明年2月份，跨新揚高速128米連續梁將實現合龍。

滬渝蓉（北沿江）高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中沿江通道的骨干線路，揚州段建成通車后，將更加方便市民出行，也將推動我市加快融入長三角一體化“大三角”和寧鎮揚一體化“小三角”。