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記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，7月23日8時26分，經過近18個小時的連續澆筑，上海至南京至合肥高鐵崇啟公鐵長江大橋引橋首個承臺澆筑完成，標志著該橋施工建設進入全面提速階段。

　　崇啟公鐵長江大橋作為在建世界最大跨度雙塔雙索面公鐵兩用無砟軌道斜拉橋，橫跨長江入海口北支航道，是上海至南京至合肥高鐵控制性節點工程。大橋分為主通航孔橋、非通航孔橋、南北岸引橋；其中南引橋長830.05米，北引橋長1069.27米，共設計69個承臺，本次澆筑的為北引橋5號墩矩形承臺。

　　暑期高溫、暴雨輪番來襲，為確保首個承臺順利澆筑，建設管理單位滬杭客專公司會同施工單位中鐵大橋局項目團隊科學制定施工方案，積極調配工資源，提前進行技術和安全交底，嚴控鋼板樁插打、內支撐安裝、基坑開挖、環切樁頭、測量放樣、施工墊層、鋼筋和模板安裝等一系列關鍵工序，全過程做好安全管理，為引橋首個承臺的順利澆筑提供了有力保障。

據悉，上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優化沿長江地區鐵路網布局、服務長江經濟帶協同發展，推動長三角高質量一體化發展等具有重要意義。