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　原標(biāo)題：西延高鐵西安至銅川段站前工程14標(biāo)首榀箱梁開(kāi)始澆筑

　　9月2日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十一局施工的西延高鐵西安至銅川段站前工程14標(biāo)首榀32.6米箱梁開(kāi)始澆筑。標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”。

　　西延高鐵西安至銅川段站前工程14標(biāo)首榀箱梁澆筑現(xiàn)場(chǎng)。

　　西延高鐵全長(zhǎng)286.954千米，位于陜西省境內(nèi)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期4.5年，共設(shè)7座車(chē)站。其中，中鐵十一局集團(tuán)有限公司臨潼制梁場(chǎng)承擔(dān)西延鐵路1、14、15標(biāo)748榀雙線(xiàn)箱梁的預(yù)制任務(wù)。

　　箱梁是鐵路橋梁的核心組成部分，其質(zhì)量關(guān)乎鐵路安全平穩(wěn)運(yùn)行。開(kāi)工以來(lái)，建設(shè)單位西成客專(zhuān)陜西公司以“高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)西延高鐵，高質(zhì)量打造精品工程”為標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)中鐵十一局西延項(xiàng)目部對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)化控制，要求項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)從“源頭把關(guān)、過(guò)程控制、標(biāo)準(zhǔn)化管理”三方面入手，把控好原材料和設(shè)備檢驗(yàn)關(guān)、實(shí)體工程檢測(cè)關(guān)，重點(diǎn)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范質(zhì)量行為，在抓好實(shí)體質(zhì)量的同時(shí)，高度重視梁體結(jié)構(gòu)尺寸和外觀質(zhì)量，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

　　建筑工人在為西延高鐵西安至銅川段站前工程14標(biāo)首榀箱梁澆筑做準(zhǔn)備工作。

　　西延高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分，也是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，路網(wǎng)地位十分重要。項(xiàng)目建成后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。