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近日，隨著“龍江13號”盾構機刀盤破土而出，標志著由中鐵十八局承建的廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程1標社林區間（漳州段）雙線貫通。

貫通現場

社頭站~林埭西站區間（漳州段）左線全長1072.28米，采用復合式土壓平衡盾構機掘進，共計871環，盾構掘進途中下穿廈漳同城大道高架橋、供電管線等重要構筑物，主要穿越地層為殘積砂質黏性土、全風化花崗巖、散體狀強風化花崗巖、碎裂狀強風化花崗巖、中風化花崗巖等，地質復雜，施工難度大。

“龍江13號”盾構機到達施工前條件驗收會

一公司項目團隊在保質量、保安全、保進度的前提下有序施工，先后克服了軟硬夾層的復合地質環境和下穿重要構筑物等一系列難題。項目團隊通過科學組織、精心謀劃，多次組織召開專家評審會對施工方案和應急預案進行多方論證，不斷優化掘進方案，制定了盾構下穿風險源的參數控制指標，為盾構掘進提供了技術指導，最大限度的降低安全風險。

在盾構掘進的過程中，項目團隊及時跟進同步注漿并補充二次注漿，加強監控量測，嚴格執行24小時領導帶班制度、班前安全講話及現場作業交接班制度，盾構監控室和盾構主控操作室形成聯動機制，確保信息及時反饋，實施全方位施工監測，掘進過程中嚴格控制隧道軸線，密切監視構筑物位移和地面沉降情況，動態分析施工階段底層和支護結構的動態變化，及時調整優化掘進參數，確保盾構安全高效按計劃完成掘進任務。

線路示意圖

據悉，廈門市軌道交通6號線漳州（角美）延伸段工程是漳州市第一條地鐵項目，該項目作為連接廈漳兩地的“新通道”和“新動脈”，對于漳州加快融入閩西南協同發展大局，打造廈門、漳州兩座城市半小時經濟生活圈，具有里程碑式的意義。