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9月20日上午，隨著汽車泵將混凝土緩緩注入底板鋼筋，福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區工程開始澆筑首塊底板，標志著項目正式進入航站樓主體結構施工快車道。

福州機場二期項目首塊底板混凝土澆筑現場。中建三局供圖

據介紹，福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區工程航站樓底板總面積10.3萬平方米，區域跨度大、質量標準高，預計2024年2月完成正負零結構，6月實現混凝土結構全面封頂。此次澆筑的底板位于航站樓南中心區域，現場澆筑累計持續12個小時，至當晚9點多鐘結束。

為確保結構施工質量，項目團隊精心部署、策劃先行，在場地移交后，先后組織進行了場地壓實度檢測、樁基抽檢等工作，同時穿插進行基坑支護、土方開挖、承臺地梁墊層以及磚胎膜砌筑施工，在所有工序驗收結果合格后，現場即開始大面積的防水、底板鋼筋施工、預埋管線、放線定位。

在正式澆筑前，對混凝土澆筑方案進行充分研究論證，按照施工方案開展安全、技術、質量交底，安排各班組施工工序。過程中落實領導帶班制、旁站制及四檢制，做到全程盯控，對關鍵工序、關鍵環節嚴格把關，確保底板澆筑順利完成。

汽車泵現場作業。中建三局供圖

中建三局福州機場二期項目負責人陳志彬表示，《中共中央 國務院關于支持福建探索海峽兩岸融合發展新路 建設兩岸融合發展示范區的意見》發布后，業主及總包層面高度重視，尤其是“推動閩臺基礎設施應通盡通，構建立體式綜合性對臺通道樞紐，暢通閩臺與大陸其他地區連接通道”的意見，既是期望，更是鞭策。為加快推動項目建設，下一步，各參建方將保持安全與質量管控高標準、嚴要求，在中秋、國慶“雙節”期間仍將堅守一線、開足馬力，確保福州機場擴建不停工、不斷檔。

汽車泵現場作業。中建三局供圖

據了解，福州長樂國際機場二期擴建工程機場工程航站區工程位于福建省福州市長樂區，總建筑面積約47.99萬平方米，建設內容主要包括T2航站樓工程、綜合交通中心、T1航站樓改造等，由中建三局集團有限公司、中國建筑第八工程局有限公司、中國建筑第四工程局有限公司、廈門市建安集團有限公司、中建三局集團華南有限公司、中建海峽建設發展有限公司、中建八局總承包建設有限公司、中建四局建設發展有限公司聯合承建。福州機場二期擴建工程按照近年滿足旅客吞吐量3600萬人次、貨郵吞吐量45萬噸、飛機起降27.7萬架次的需求設計，建成后，福州長樂國際機場將跨入“雙跑道、雙航站樓”時代，可極大提升機場運行保障能力和空港輻射帶動作用。