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站在興聯路和湘江北路的交叉路口上，能看到正在修建中的興聯路大通道，兩座高聳入云的主墩索塔立在江中，從東西兩岸延伸出來的主橋也正在施工中，場面非常壯觀。4月23日，長沙興聯路大通道項目51號主墩索塔塔冠順利澆筑完成，這也標志著項目雙塔斜拉橋主墩索塔全部封頂。

在現場能夠看到，位于江中的兩座主墩索塔呈細長的橢圓形，與月亮島形狀相似。“今天完成封頂的是51號主墩索塔，高147.142米，相當于50層樓高。靠西岸的50號主墩索塔在4月2日就已經完成封頂，高度為148.277米。”中交一公局集團興聯路大通道項目施工負責人韓岳羽介紹，最后澆筑的是索塔的塔冠部分，因為是異形空間曲面，線型控制難，又是在高空中作業，難度和風險都很大。

怎么樣在50層樓高的位置，澆筑好異形曲面的塔冠呢？“為了保證施工的精準，我們還引進了智能測量機器人，能夠將鋼筋、模板快速精準定位，確保塔冠線型。”韓岳羽介紹，塔冠部分的施工是先綁扎鋼筋，再支設模版，最后再進行澆筑，大約要澆筑216噸的混凝土，需要連續澆筑12個小時才能完成。因為塔冠的高度太高，也只能采用塔吊料斗的方式進行澆筑。本次塔冠的順利澆筑標志著本項目索塔主體工程全部完工。

作為長沙市“十大基礎設施項目”之一，長益復線至興聯路大通道工程（過江段）項目全長5.475公里，其中主線橋全長4.96公里，由湘行建設公司建設管理、中交一公局集團承建。項目連接長沙的望城區和開福區，起于銀杉路以西，終于京廣鐵路橋西，是長沙城北新增的一條進出城快捷通道。

“興聯路大橋目前在是長沙目前在建橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋。”湘行建設公司興聯路大通道項目駐場工程師鄔佳成介紹，“橋面寬38.5米，設為雙向八車道；主橋跨徑為380米，兩個與主橋相鄰的邊跨均為165米；主線橋長為4.96公里。跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，為湖南省單體最大的市政斜拉橋。”

記者了解到，截止目前，河西引橋部分主體工程全部完成，正在進行附屬工程施工；河東引橋主體完成90%，剩余三聯現澆梁施工，預計九月底全部完成；主橋部分正在進行斜拉索及主梁施工，完成進度約25%，預計十月份全橋合龍，年底實現主體工程全部完工。項目建成后將進一步完善區域路網結構，將進一步緩解北二環交通壓力，為長沙城北居民出行提供便利，同時也將成為益陽、常德等城市進入省會長沙的重要通道之一。