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4月21日，隨著首罐混凝土開始泵送，中鐵五局首臺智能懸臂造橋機開始正式投入使用，澆筑成渝中線重慶段3標銅安高速雙線特大橋全線首個連續(xù)梁1#節(jié)段。

中鐵五局首臺智能懸臂造橋機主要由承重桿件、模板系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、智能系統(tǒng)、平臺防護系統(tǒng)、行走系統(tǒng)組成。相較于傳統(tǒng)掛籃，該造橋機具備四大優(yōu)勢，可解決傳統(tǒng)掛籃安全風險高、效率低的痛點。一是安全，由傳統(tǒng)上承式優(yōu)化為下承式，結(jié)構(gòu)簡單、受力明確，配置全方位防護平臺，降低安全風險；二是優(yōu)質(zhì)，通過智能張拉壓漿、自動噴淋養(yǎng)護、附著式振搗、信息化監(jiān)控等全方位提升連續(xù)梁施工品質(zhì)；三是高效，具備自動同步行走、自動脫合模、自動調(diào)節(jié)標高功能，走行工序僅需15分鐘，節(jié)約3.5小時，調(diào)模工序僅需1小時，節(jié)約3小時，實現(xiàn)高效施工；四是智能，利用BIM技術(shù)，將造橋機各工況桿件應力、造橋機走行、模板開合、位置調(diào)節(jié)、噴淋養(yǎng)護、張拉壓漿重要施工參數(shù)關(guān)聯(lián)到數(shù)字孿生模型，實現(xiàn)遠程監(jiān)控、信息主動預警等功能，科學指導施工。

為確保銅安高速雙線特大橋全線首個連續(xù)梁1#節(jié)段順利澆筑，項目部嚴格落實“首件制”管理要求，組織連續(xù)梁懸臂澆筑施工專項培訓，提高施工管理能力和水平；全程對高性能混凝土進行實時監(jiān)控，定時定點對標高、中線進行量測，保持懸灌梁段始終處于良好受控狀態(tài)。此次智能懸臂造橋機的使用，累積了施工經(jīng)驗，提供了施工參數(shù)，為后續(xù)連續(xù)梁節(jié)段施工和造橋機使用提供有力技術(shù)支撐和保障。