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行業新聞
沈白高鐵東山長大隧道透“亮”了
時間:2024-05-16    來源:中國基建報    分享:
隨著大型挖掘機穿透最后一層巖石,耀眼的光束直插洞內,沈白高鐵吉林段東山長大隧道透“亮”了。這是5月15日與11日,該隧道1號斜井至進口段及2號斜井至出口段相繼貫通的畫面。

隨著大型挖掘機穿透最后一層巖石,耀眼的光束直插洞內,沈白高鐵吉林段東山長大隧道透“亮”了。這是5月15日與11日,該隧道1號斜井至進口段及2號斜井至出口段相繼貫通的畫面。此刻,距東山長大隧道貫通目標僅剩415米,為后續無砟軌道施工贏得了寶貴時間。

據悉,沈白高鐵吉林段TJ-6標東山隧道位于吉林省白山市境內,全長8.73公里,為單洞雙線隧道,設有斜井和疏散通道各兩座。隧道處于低山丘陵地區,地形較為復雜,圍巖含瓦斯屬高風險隧道,是沈白高鐵全線控制性工程之一。其中,本次貫通的1號斜井至進口段全長4.65公里,穿越12個Ⅱ類高風險區域,涵蓋3個地質斷層,以及眾多斷裂帶和巖溶發育區域。1.261公里的2號斜井至出口段,地處Ⅳ、Ⅴ級圍巖區和Ⅰ、Ⅱ類高風險區,隧道出口段淺埋且鄰近既有渾白鐵路,采用了機械開挖與控制爆破相結合施工法,安全風險之高,施工難度之大為標段之最。

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東山長大隧道2021年9月開工以來,在建設單位的指導和全力支持下,中鐵二十三局集團沈白高鐵項目部,面對不良地質條件和安全風險疊加等諸多困難挑戰,不斷優化施工方案,積極開展技術創新活動,優化高寒地區高速鐵路大斷面隧道標準化濕噴施工工法及保溫、防排水工法。在隧道開挖施工過程中,采用三臺階法、三臺臨時仰拱階法、雙側壁導坑法及臺階法施工,做到“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”。嚴格落實《鐵路建設項目質量安全紅線管理規定》以及鄰近營業線安全施工操作規范不走樣,確保實現了各節點貫通目標。目前該隧道正在全力沖刺1號至2號斜井間的415米剩余工程量,預計8月30日前實現隧道全部貫通。

據悉,沈白鐵高鐵位于我國遼寧省東部和吉林省南部,正線起自沈陽北站,沿線經沈陽、通化、白山、延邊等7個地市,終至長白山站,全長430.1公里,設計時速350公里,是國家中長期鐵路網東北快速鐵路通道的重要組成部分,也是東北東部地區客運主通道。項目建成通車后,沈陽至長白山最短運行時間壓縮至1.5小時。


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