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國家鐵路局日前發布《城際鐵路設計規范》局部修訂條文和《市域（郊）鐵路工程靜態和動態驗收技術規范（試行）》《鐵路CBTC信號設計規范》《鐵路LTE移動通信系統設計規范》等4項“四網融合”亟需的鐵路行業工程建設標準。

“四網融合”指的是干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路和城市軌道交通的融合。推動軌道交通“四網融合”是黨中央、國務院作出的重大決策部署，也是交通強國的重要內容，旨在實現各種交通方式的連接貫通，更加方便人民群眾的出行，更好服務區域經濟社會發展。

今年以來，國家鐵路局深入貫徹落實黨中央、國務院關于軌道交通“四網融合”的決策部署，在粵港澳大灣區等重點地區進行試點，大力推動軌道交通的設施互聯、票制互通、安檢互信、信息共享。然而，由于地鐵和鐵路存在制式不統一、標準不統一和管理不一致等問題，軌道交通在基礎設施“硬聯通”和規則標準“軟聯通”方面還存在一些卡點和堵點。本次4項標準的發布，主要針對這些卡點和堵點，推進規則標準“軟聯通”，助力打造軌道上的城市群都市圈，更好服務區域一體化發展。該4項標準由中國鐵設、鐵四院、中鐵上海院等單位編制。

《城際鐵路設計規范》局部修訂條文新增了推動“四網融合”發展的導向性要求，允許客流特點及運輸需求等明顯具有市域（郊）鐵路特征的城際鐵路執行《市域（郊）鐵路設計規范》。《市域（郊）鐵路工程靜態和動態驗收技術規范（試行）》統一和規范了市域（郊）鐵路工程靜態驗收和動態驗收技術要求和質量標準。《鐵路CBTC信號設計規范》《鐵路LTE移動通信系統設計規范》針對城際和市域（郊）鐵路接入城市中心、公交化運營等實際需求，解決了鐵路與城市軌道交通在通信、信號制式方面的兼容性難題。公眾可登錄國家鐵路局政府網站主頁《標準規范》欄目查詢相關信息。

下一步，國家鐵路局將加快形成中國特色的行業標準，來指導全國各地的“四網融合”工作。其中，在設施互聯方面，將聚焦多運營主體、多層次軌道交通互聯互通需求，制定基礎設施、機車客車、牽引供電、通信信號等互聯互通技術規范，研究構建互聯互通接入規則。