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8月28日，由中交二航局承建的國內最大跨徑跨峽谷分離式混合梁斜拉橋——河南澠淅高速淅川至豫鄂省界段項目丹江小三峽特大橋雙主塔實現封頂，湖北丹江口到河南淅川將實現1小時達。

澠淅高速淅川至豫鄂省界段北起河南淅川，南至豫鄂省界順接湖北十淅高速公路，全長24.838公里。其中丹江小三峽特大橋為項目關鍵控制性工程，全長919米，主跨536米，是國內跨徑最大的跨峽谷分離式混合梁斜拉橋。

本次實現封頂的丹江小三峽特大橋南主塔高206米，共分36個節段進行施工，采用“寶劍”造型設計。目前兩座特大橋主塔均已成功封頂，即將進入纜索吊安裝和鋼箱梁吊裝施工階段。

南主塔下方巖石強度高達130兆帕，且大橋位于丹江口水庫水源保護區，嚴禁排放泥漿，環保要求極高。

“我們建設團隊首次研發并應用全球首臺2.5米大直徑集束環狀切削取芯式氣動潛孔錘，在國內外首次實現生態庫區超厚硬巖橋梁大直徑長樁成孔一次性成孔，全過程清水鉆進，既確保了工期，又做到了綠色環保施工。”中交二航局澠淅高速項目負責人陳成介紹。

在主塔施工中，建設團隊運用了中交二航局自主研發的第三代一體化智能筑塔機，集合了鋼筋部品組拼、架體智能同步爬升、模板拆合與混凝土布料、振搗、養護等多功能于一體，形成全封閉的塔上移動工廠作業環境，實現了橋梁主塔施工過程可視可控，確保了建造品質和施工安全。

據悉，澠淅高速公路丹江小三峽特大橋預計于2025年底通車，屆時，河南淅川到湖北丹江口的通行時間可實現壓縮1小時以上，大大緩解沿線丹江口水庫庫區三百萬居民的出行困難，開辟陜西、河南、湖北三省之間產業發展、人流物流新通道。