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近日，隨著海塘安瀾4號隧道最后一節頂板澆筑完成，由中鐵十局四公司承建的杭州本級海塘安瀾工程一期二標全線隧道順利貫通，工程即將轉入機電安裝、裝飾裝修工程的新階段。

擁江入懷 助力新城增光添彩

杭州市本級海塘安瀾工程（三堡至喬司段海塘）一期市政融合工程位于杭州市錢江新城，是浙江省“千項萬億”建設項目和海塘安瀾千億工程之一，其水利部分為提標加固海塘3.97公里，已于今年7月完工。市政部分是實現“水利+”融合的關鍵一環，主要工程任務是結合海塘建設，對沿線4公里長的道路路進行提升改造，新辟總長約3.32公里的下沉隧道，將聯通上城區和錢塘新區，改善沿線通行狀況。

由四公司承建的杭州市本級海塘安瀾工程（三堡至喬司段海塘）一期二標項目全長1.68km，設計時速50km。施工內容主要包括1#、2#隧道內的部分機電安裝工程；3#、4#隧道基坑工程、隧道主體結構工程，隧道總長約1.43km，其中暗埋段長約1km，設計雙向4車道。

項目采用海塘提標的設計，由100年一遇防潮標準整體提升至300年一遇防潮標準；隧道下穿打造無縫城市，將現有道路入地，上蓋綠化實現江城一體和人車分離，在水利提升的基礎上，有機融合市政交通、景觀綠化、驛站小品等建設內容，打造全方位、多體驗的世界級濱水活力復合海塘，實現水利提標和城市功能相互促進、協同增效。

另辟蹊徑 靶向發力攜手破局

在施工建設伊始，工程功能多種融合帶來了繁多的審批制約。項目部積極協同杭州市錢江新城開發集團有限公司等各參建單位創造了“多跨協同、整體融合、集成審批”模式，實現各級部門無縫對接，刷新了千項萬億項目杭州推進“新速度”。

工程周邊存在沿江大道地下綜合管廊、污水處理廠進水管、塘江堤壩等多類重要構筑物，傳統的道路保通分期交改方案在本工程上無法適用，在參建各方的配合下，通過前期精探測量掌握準確位置，充分論證確保設計方案的可實施性，施工期間在構筑物內外布設密集變形監測點位，并設置了臨時應急管道以應對突發事件。在過程中及時對每一次“問診把脈”發現的問題立行整改、組織實施、落到實處，用實踐檢驗每一條“路徑”可行性，最終安全平穩地完成了工程節點任務。

知微見著 施工組織穩步推進

工程隧道施工基坑臨天然氣管線、綜合管廊，平行于錢塘江，最近距離僅50米，項目部秉承“以防為主，剛柔結合，多道設防，綜合治理”的原則，采用以鋼筋混凝土自防水為主、柔性防水層相結合的防排方式，并在結構迎水面設置柔性全包防水層，使用“鋼筋骨架+鋼絲網”的方式改進止水鋼板防滲漏存在的缺陷，極大減少了隧道主體施工縫結構面連接不密實導致滲漏的現象。

根據現場實際踏勘，項目部結合監控數據的量測，對基坑進行開挖并在圍護樁處掛網噴錨；隧道暗埋段開挖最大挖深9米，寬度達20.5米，管理人員通過專項部署和生產資源調配采用攪拌樁及咬合樁、掛網噴錨護坡、邊開挖邊護坡的施工方法進行基坑開挖，確保工程總體進度穩步推進。

爭先創效 黨建引領凝聚合力

四公司杭州項目部攜手錢江新城開發集團城東公司成立?黨建聯建共建聯合體，推進工程質量安全監督事宜，加強部門協作，全力推進項目建設。截至目前，聯合體已開展6次黨建聯建活動，充分發揮好支部的戰斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，為后續工程順利驗收打下良好基礎。

項目以聯合體充分凝聚起項目一線黨員隊伍力量，在遇到污水管干管保護等急難險重任務時，聯合體黨員干部主動請纓，爭做表率，進行巡查值守，確保周邊構筑物的變形全部處于控制值內；以黨建帶團建，充分發揮“傳幫帶”作用，帶領青年骨干編制《粉砂土富水基坑降水新技術》《深基坑開挖對地上建筑物影響的研究》等5項施工新技術工法；產生實現基坑工程的位移、沉降、內應力等技術指標全部控制在目標值之內，節約基坑措施成本2000萬元。項目自去年9月底開工以來，累計完成施工產值3.5億元，實現人均年產值超千萬元，形成了“黨建共建、資源共享、難題共解、發展共謀”的生動局面。

該工程作為浙江省“千項萬億”水網安瀾提升工程的重要組成部分，也是探索杭州“江城一體”融合發展的一個標志性項目。下一步，四公司將繼續穩步推進各項施工管理工作，合理排布工期，以打造“國際化濱水活力潮岸”為目標，聚焦安瀾提標、生態提質、融合提升、管護提效，打開錢江新城交通新格局，推進江城融合、產城融合，為提升區域產業競爭力提供有力支撐。（中鐵十局）