聯系我們
硬幣不倒！中國高鐵又快又穩 混凝土路基是關鍵
10月21日播出的《這就是中國》節目聚焦“中國科技的跨越式發展：我們做對了什么”，復旦大學中國研究院院長張維為教授攜手通信領域專家汪濤先生一同展開探討。
汪濤在節目中談及了中國的高鐵。中國為什么在高鐵上能夠有這么大的技術進步，當然也是集成了國外很多高鐵方面的技術和經驗，同時我們自己也有很多技術創造。比如很簡單又很驚人的一點就是平穩性。高鐵要想平穩，它的路軌不能像原來的鐵路那樣有連接處，那么就需要連續的混凝土的路基，這個路基需要預制才能到現場去鋪設，不是說現場澆灌的。高鐵它不是完全直的，會有一定的彎曲，這個彎曲是很長的，路基的混凝土就需要非常精密了。這個加工的精度跟一般的混凝土房屋建筑完全不是一個級別的。
怎么做？中國的工程師就想了辦法，混凝土的基數是用數控機床來控制的，加工精度一下就可以做得很高了。這就是我們為什么坐那么高速的高鐵還能看到硬幣不倒。穩定性能做到這么高，是我們在這上面花了很多功夫的。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明：
① 凡本網注明來源：中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權均為本站獨家所有，任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用，違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的，請注明原文來源地址。如若產生糾紛，本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題，請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 技術創新服務重點工程建設——雄安、朝陽高鐵客站清水混凝土2020-08-05
- 國內首座跨海高鐵大橋主塔成功封頂2020-09-16
- “基建狂魔”上新！一座橋拿下三項世界之最2020-09-18
- 中國高鐵“八縱八橫”網絡主骨架已搭建七成2020-09-30
- 世界跨度最大四線無砟軌道混凝土斜拉橋——贛深高鐵東江特大橋提前合龍2021-02-02
- 從花果山到火焰山 我國高鐵網"最長一橫"今貫通2021-02-08
