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引江濟(jì)淮工程是國(guó)家172項(xiàng)重大水利工程之一，輸水線路總長(zhǎng)723公里，自南向北劃分為引江濟(jì)巢、江淮溝通、江水北送三大段落，共設(shè)“八大樞紐”，以城鄉(xiāng)供水和發(fā)展江淮航運(yùn)為主，結(jié)合灌溉補(bǔ)水和改善巢湖、淮河水生態(tài)環(huán)境，被稱為安徽版的“南水北調(diào)工程”，分兩期建設(shè)。一期工程已于2023年9月16日全線通航，二期工程以城鄉(xiāng)供水為主。東淝河船閘樞紐位于江淮溝通段末端，地處淮南市壽縣，距入淮口2.5公里，是江淮運(yùn)河航道的入淮門戶、安徽省南北水上交通重要樞紐。

作為東淝河樞紐的重要組成部分，東淝河一線船閘改造工程按2級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，緊靠已建成的東淝河復(fù)線船閘，設(shè)計(jì)最大船舶噸級(jí)為2000噸級(jí)，年單向過(guò)閘貨運(yùn)量為3031.9萬(wàn)噸，閘室長(zhǎng)280米、寬34米、門檻水深5.6米，閘室墻采用整體式鋼筋砼塢式結(jié)構(gòu)，沿閘室長(zhǎng)度方向分為15個(gè)節(jié)段，與蜀山復(fù)線船閘并列為安徽最寬內(nèi)河船閘。

工程主要內(nèi)容包括上下閘首、閘室、上下游導(dǎo)航墻、靠船墩等水工建筑物以及生產(chǎn)輔助建筑物、交通工程、臨時(shí)工程等，于2022年3月開工建設(shè)，2024年8月完工。

建設(shè)期間，建設(shè)團(tuán)隊(duì)克服了工期緊、任務(wù)重、工藝復(fù)雜等難題，采用整體移動(dòng)模機(jī)加大型鋼模施工工藝，并將液壓控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)移動(dòng)模機(jī)相結(jié)合，成功實(shí)現(xiàn)大型閘室墻一次澆筑成型，促使工程進(jìn)度大幅提升，提前45天完成全部閘室墻澆筑施工。

12日當(dāng)天，交工驗(yàn)收委員會(huì)聽取了參建單位的工作匯報(bào)及省交通質(zhì)安中心、特邀專家核驗(yàn)意見，經(jīng)過(guò)實(shí)地察看工程現(xiàn)場(chǎng)，查閱施工建設(shè)資料，形成工程質(zhì)量核驗(yàn)意見和交工驗(yàn)收意見。經(jīng)充分討論，委員會(huì)認(rèn)為東淝河船閘工程質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，內(nèi)業(yè)資料齊全，工程質(zhì)量鑒定為合格，同意通過(guò)交工驗(yàn)收。

工程建成后，東淝河樞紐雙線船閘將同時(shí)投入使用，預(yù)計(jì)到2035年可增加引江水量13.71億立方米，充分發(fā)揮引江濟(jì)淮工程整體供水灌溉作用，完善供水安全保障網(wǎng)絡(luò)，改善淮河以北生態(tài)環(huán)境，助力沿線地區(qū)港口航運(yùn)、人文旅游等相關(guān)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，推動(dòng)沿線城市加速融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與長(zhǎng)三角一體化。  （通訊員：張淮 王昊）