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11月15日，第十七屆詹天佑鐵道科學技術(shù)獎頒獎大會暨第二屆詹天佑科學技術(shù)發(fā)展論壇在北京舉行，持續(xù)推動中國鐵路高水平科技自立自強，為鞏固和發(fā)展我國鐵路科技世界領(lǐng)先地位提供有力支撐。目前，我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

黨的十八大以來，我國鐵路事業(yè)取得歷史性成就、發(fā)生歷史性變革，科技創(chuàng)新發(fā)揮了根本支撐作用。中國國家鐵路集團有限公司充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路行業(yè)科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用，牽頭組建鐵路科技創(chuàng)新聯(lián)盟，廣泛聯(lián)合企業(yè)、高校、科研院所等全社會優(yōu)勢科研力量，推動產(chǎn)學研用深度融合，加快培育和發(fā)展鐵路新質(zhì)生產(chǎn)力，堅定不移走中國特色鐵路自主創(chuàng)新道路，鐵路科技自立自強能力不斷提升，我國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列，高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平。

一是掌握了復雜地質(zhì)條件和氣候環(huán)境下鐵路建設(shè)成套技術(shù)。滬蘇通長江大橋、平潭海峽大橋等一批世界級大跨度橋梁，京張高鐵八達嶺隧道、廣深港高鐵獅子洋隧道等長大隧道工程，建成了世界最大的高速鐵路網(wǎng)和先進的鐵路網(wǎng)。

二是研制了一系列具有世界領(lǐng)先水平的關(guān)鍵技術(shù)裝備。成功研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的復興號系列化動車組、CTCS-3級列控系統(tǒng)、智能牽引供電成套技術(shù)，智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化，“復興號高速列車”項目獲得2023年度國家科學技術(shù)進步獎特等獎，高鐵技術(shù)樹起國際標桿。

三是掌握了復雜路網(wǎng)條件下鐵路運營安全保障技術(shù)。成功研發(fā)具有世界領(lǐng)先水平的高速綜合檢測列車，形成鐵路各專業(yè)綜合監(jiān)測檢測體系，建成自然災害及異物侵限監(jiān)測、地震預警等防災減災系統(tǒng)，構(gòu)建形成了全方位運輸安全保障體系。掌握世界最復雜路網(wǎng)條件下鐵路列車運行圖計劃編制技術(shù)，在滬杭高鐵實現(xiàn)3分鐘列車追蹤間隔運行，達到世界領(lǐng)先水平。

四是中國鐵路技術(shù)標準加快走向世界。中國鐵路累計主持UIC（國際鐵路聯(lián)盟）、ISO（國際標準化組織）和IEC（國際電工委員會）國際標準制定修訂項目300余項，UIC高鐵領(lǐng)域全部13項系統(tǒng)級國際標準均由中國鐵路主持制定，為世界鐵路發(fā)展進一步貢獻了力量。

此次詹天佑鐵道科學技術(shù)獎頒獎大會暨詹天佑科學技術(shù)發(fā)展論壇，由詹天佑科學技術(shù)發(fā)展基金會主辦。詹天佑鐵道科學技術(shù)獎是經(jīng)國家科學技術(shù)獎勵工作辦公室審查批準登記的科技獎項，是鐵路行業(yè)和軌道交通領(lǐng)域的權(quán)威科技獎項，每2年頒發(fā)一次。本屆頒發(fā)了詹天佑鐵道科學技術(shù)獎3名最高獎、41名成就獎、90名青年獎和10個創(chuàng)新團隊獎。這些科技成果成功破解了鐵路工程建設(shè)、裝備制造、運營維護等領(lǐng)域一系列科技難題，形成了譜系化復興號動車組、CTCS-3級自主化列控系統(tǒng)、“空天地”一體化綜合勘察技術(shù)、超大盾構(gòu)機主軸承、12306鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)、軌道交通氣動效應(yīng)及減震降噪基礎(chǔ)研究等一批重大科研成果，為鞏固和發(fā)展我國鐵路科技世界領(lǐng)先地位提供了有力支撐。

本屆詹天佑科學技術(shù)發(fā)展論壇以“科技自立自強支撐鐵路強國建設(shè)”為主題，相關(guān)專家堅持面向世界鐵路科技發(fā)展最前沿，面向鐵路建設(shè)和運營主戰(zhàn)場，面向鐵路和軌道交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展重大需求，圍繞中國鐵路規(guī)劃設(shè)計、裝備制造、運輸組織等領(lǐng)域的科技創(chuàng)新專題，做了學術(shù)報告，展開了深入研討。