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在上海市委市政府、民航局的科學決策和堅強領導下，上海機場作為上海國際航空樞紐建設的重要主體，深入踐行人民城市理念，以服務交通強國戰略、服務上海國際航運中心建設為己任，以上海航空樞紐戰略規劃為引領，堅持對標國際最高標準，最好水平規劃、設計、建設上海國際航空樞紐，更好服務航空公司樞紐運作，為美好生活提供最佳航空保障。

目前，上海機場多機場體系已初步建成，擁有浦東、虹橋兩大國際機場、4座航站樓+1座單體衛星廳、6條跑道，年客貨吞吐量超1億人次和400萬噸，位列全球城市第4和第3，通達全球48個國家的114個國際航點。今年以來，上海航空客貨市場加速恢復，今年前10個月上海兩場客流量已突破1億人次，同比增長32%，單日客流量更是創下歷史新高。

今年4月，上海市人民政府和中國民航局簽署了“全面推動上海民航高質量發展戰略合作協議”，根據協議，雙方將圍繞上海加快建成“五個中心”的戰略部署，打造上海全方位門戶復合型國際航空樞紐，推動國際航運中心建設實現新的提升。上海機場將著力構建跨區域多機場體系，繼續夯實樞紐核心功能優勢，深化數字化、智能化、綠色化轉型，打造品質領先的國際航空樞紐，全力打造中國式現代化的機場樣本，為交通強國戰略和上海國際航運中心建設作出新的更大貢獻。

上海機場深入貫徹落實上海國際航運中心建設“十四五”規劃和長三角一體化發展國家戰略，秉持“適度超前”的規劃設計理念，有序推進重大基礎設施改擴建。2019年，浦東機場年旅客吞吐量達到7614萬人次，已接近浦東機場8000萬人次的設計容量。2020年，民航局發布關于浦東機場總體規劃布局調整的批復，為提高上海航空樞紐國際地位，滿足快速增長的旅客出行需求，按照近期2030年旅客吞吐量1.3億人次、貨郵吞吐量590萬噸、航班起降量80.5萬架次進行規劃調整，在衛星廳南側規劃T3航站樓，滿足年旅客吞吐量5000萬人次的使用需求。

浦東機場四期擴建工程（以下簡稱四期工程）已列入國家“十四五”規劃重點工程、長三角世界級機場群工程和上海市重大工程。2022年1月4日，四期工程正式開工，預計于2028年建成。四期工程啟用后，浦東機場將擁有3座航站樓、1座單體衛星廳、4條跑道，航站樓總面積超170萬平方米，更好服務長三角區域互通互聯，服務公眾高質量出行，滿足基地航空公司中長期發展和樞紐運營需要。

工程由上海機場集團投資，由上海建工等單位承建。四期工程包括T3航站區地下交通樞紐配套工程和地上工程，飛行區工程、貨運區工程、市政配套工程、220kV變電站、捷運車輛基地及其他配套等“2+6”個項目。四期工程根據以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場建設要求，高起點規劃、高水平設計、高質量建設、高標準管理，工程正式開工以來，在上海機場和上海建工等單位的通力協作下，各工程建設節點有序推進。

T3航站樓的建筑外形呈起伏流線型，呈現“翱翔”的姿態，與T1、T2航站樓“展翅”“騰飛”的建筑外形相呼應，生動展現上海機場新時代樞紐門戶形象。室內空間采用“建筑、結構、裝飾”一體化的設計理念，在航站樓現有空間結構上打造藝術造型，兼顧美觀和經濟。如國際出發大廳頂部采用了天窗、吊頂、梁柱的一體化設計，打造出“飛鳥凌空”的航站樓的獨特景觀。國內出發大廳結合舒緩起伏的屋面造型，形成靈動的空間效果。迎賓大廳與交通中心的軌交、出租、大巴等公共換乘中心相毗鄰，換乘大廳中庭采用玻璃采光穹頂，為室內空間提供充足的自然采光。

浦東機場T3航站樓效果圖

浦東機場T3航站樓是四期擴建工程中的核心工程，位于浦東機場T1、T2航站樓及衛星廳南側，提供出發候機、到達及中轉服務，設計容量5000萬人次。上海機場將“人民城市”理念融入浦東機場T3航站樓設計和建設的各環節，為強化上海開放樞紐門戶功能，建設世界級航空樞紐提供“新地標”。

近機位和可轉換機位數量國內機場之最。T3航站樓充分考慮基地航司的運行需求和功能定位，設置了90個近機位，其中，有31個可轉換機位，均為國內機場之最。可轉換機位設置在兩座主樓中間區域，能在國內和國際、港澳臺航班保障間靈活切換，實現兩座主樓的協同運作，更加方便旅客出入境轉機，縮短進出港和中轉間的步行距離，幫助基地航司提升中轉航班運行安排效率。T3航站樓滿足“100%近機位、100%聯程航班、100%行李自動分揀、60分鐘中轉時間”的“360”運營目標，更好為旅客提供高效優質的服務，更好幫助基地航司打造超級承運人。

優化空間節省旅客步行距離。T3航站樓以減少旅客步行距離、減少旅客樓層換層、提升旅客出行效率為出發點，更為便捷高效地進行航站樓功能布局，雙主樓和X型連廊構型設計可以盡量減少旅客上下樓換乘，旅客動線多為平層銜接或下行。旅客在通過安檢后前往乘坐國際、港澳臺航班的登機口最遠步行距離為650米，步行時間約8.5分鐘；前往乘坐國內航班的最遠步行距離為450米，步行距離約為6分鐘。

數字技術賦能旅客出行場景。T3航站樓通過對云網數安（云平臺、網絡、大數據平臺、信息安全）、人工智能的深度融合，以AI賦能旅客出行場景。旅客到達航站樓后，能在智能問訊終端體驗個性化定制問訊服務，享受全流程自助的值機、托運、安檢、登機服務，境內旅客出境可實現一臉通關。行李安檢也采用了更先進的CT安檢設備和AI輔助判圖技術，安檢效率和旅客體驗進一步提升。在蘇州、昆山長三角地區上海機場城市航站樓完成遠程值機和行李托運的旅客，在到達T3后可以通過聯檢區和安檢區前往候機區休息，無須再次辦理行李托運等乘機手續。

打造綠色低碳健康機場。T3航站樓首創全國“綠色低碳、健康機場”范本，按照“綠色三星”“健康機場”雙認證設計，結合T3航站樓建設運營編制《機場健康環境設計標準》。T3航站樓針對室內空間的自然采光、遮陽、通風、降噪等方面都進行了精細化設置，如結合日照方位和角度定制自然采光和遮陽系統，室內自然采光超4小時/天的公共區域面積比例超過70%；結合風向定制通風窗和安裝區域，室內70%以上的區域實現自然通風；結合噪音環境定制隔音材料，讓旅客在航站樓不同區域都能享受到光線柔和、清新舒適的出行環境。此外，航站樓的大部分指廊屋面安裝了國內航站樓最大裝機容量的光伏系統，光伏應用面積超9萬平方米，裝機容量超16兆瓦。

T3航站樓國內首創“院落式花園航站樓”，在雙主樓中間合圍而成的停車樓頂打造屋頂綠化、空中連廊、將區域景觀、建筑藝術、文化展示有機融合，結合出行動線為旅客提供綠意盎然的沉浸式自然休閑空間。

T3航站樓地面交通按照“公交優先、軌交優先”的原則，擬引入“5+1”軌道交通線路，分別為南北向的機場聯絡線、地鐵2號線、南匯支線等線路，以及東西向的地鐵21號線。機場聯絡線連接浦東和虹橋兩場，浦東機場設置了T1、T2航站樓站和T3航站樓站，方便旅客在不同航站樓間往返。自駕旅客則可以通過南進場路地道在不同航站樓之間往返。選擇空鐵聯運形式出行的旅客，可以通過地鐵21號線和機場聯絡線，往返浦東機場和上海東站。

T3航站樓還設置了遠端蓄車場，采用智能交通系統進行管理，滿足超大客流、極端天氣等事件下旅客的快速疏散和換乘。

四期工程建設體量規模巨大，涵蓋房建、民航、軌交、道路橋梁、水務水利、電力輸配、綠化景觀、公用事業8大專業領域，面臨超大項目規模、超深瀕海基坑、超多限制條件、超難施工條件、超廣工作場地等多項挑戰，建設工程節點環環緊扣，施工組織難度空前。為此，上海機場構建出一套超級工程的全流程、工序級、分層式數字建設體系，實現了貫穿勘察、設計、建造、交付運營的全建設周期一體化管理，并將建設資料轉換為數字資產，為后續數字化運營奠定基礎。

建立“1+3+N”數字建設一體化平臺，以業主管理平臺統籌全局，設計、施工、監理3個輔助平臺對項目主要流程、數據進行深入管理，N個支持平臺提供基礎數據支持。通過建筑信息模型（BIM）和地理信息系統（GIS）打造多源信息融合引擎等手段，開展數字勘察、數字設計、數字建造、數字監理等工作，提升工程設計管理質量、節省工程建設成本、保障施工進度和施工安全穩可控，為國內超大規模機場數字建設提供了可推廣可借鑒的經驗。

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• 更智慧打造機場建設新標桿

建設施工方面，早在1996年起，參建單位上海建工就深度參與了與上海浦東、虹橋機場所有的航站樓新建和大型改擴建工程，在深耕機場建設領域中積攢了豐富的建設經驗。四期工程中，發揮在不停航施工、深基坑工程建設、大跨度結構施工等方面的技術創新優勢，充分運用工業化建造、智慧化建造和綠色建造新技術，努力將四期工程打造成為機場建設項目新標桿。

在浦東機場T1航站樓工程建設中，上海建工就采用清水混凝土異形柱結構，打造“海鷗展翅”的T1航站樓主樓造型。近年來，研發創新了不銹鋼模板、鋼板內襯不銹鋼模板、3D打印模板等清水模板體系，進一步提高清水柱成型質量。同時，積極探索預制裝配式建設模式，進一步提高預制化率和工程建設效率，T3航站樓建設過程中，各類清水混凝土柱應用將超3千根。

上海建工還自主研發打造了3大類40余種先進智能建造機器人，適配建工“智慧工地平臺”管理，廣泛應用于不同的建設場景，參與輔助加工、施工和管理，顯著提升了施工精度、施工效率和工程質量。如地墻鋼筋焊接機器人，能實現自動定位和焊接，焊縫合格率超95%，鋼筋籠一次合格率100%。箱涵臺模機器人，能通過遠程控制在1小時內完成脫模、移位、定位、合模的流程，工作效率提升80%以上。混凝土地坪施工機器人的整平效率相比人工提升1.5倍，整平誤差控制在5mm內。

桁架焊接機器人

網片焊接機器人

機器人施工場景

地下連續墻鋼筋籠網片焊接機器人工作信息平臺 

• “機場建設者小鎮”打造溫馨家園

2023年11月29日，習近平總書記在上海考察時指出,外來務工人員來上海作貢獻，同樣是城市的主人。機場集團和上海建工深入貫徹落實習近平總書記重要講話精神，探索黨建引領基層治理的創新實踐，于去年7月聯合各方共同打造“機場建設者小鎮”。小鎮占地面積24.6萬平方米，集居住生活、黨建服務、醫療健康、便民商業、文體項目等功能為一體，建設高峰期入住將超萬人，通過為建設者們提供更精細的社區管理和更人性化的社區公共服務，更好激發建設者們投身國際航空樞紐建設的奮進熱情，讓“人民之城”更好造福廣大人民。