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行業(yè)新聞
跨越淮河，淮宿蚌城際鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展
時(shí)間：2024-11-22    來源：安徽省國(guó)資委    分享：
近日，淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋主跨成功合龍，標(biāo)志著淮河最大跨度鐵路橋以主跨248米雄姿成功跨越淮河，淮宿蚌城際鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。
近日，淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋主跨成功合龍，標(biāo)志著淮河最大跨度鐵路橋以主跨248米雄姿成功跨越淮河，淮宿蚌城際鐵路建設(shè)取得重要進(jìn)展。
淮宿蚌城際鐵路淮河特大橋全長(zhǎng)10738米，其主橋長(zhǎng)497.5米，跨徑布置為（124+248+124）米預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉結(jié)構(gòu)形式，橋址距下游的京滬高鐵淮河大橋約1000米，是全線重難點(diǎn)工程之一。主橋雙墩扎根于淮河之中，高達(dá)47.1米的兩座主塔矗立其上，塔頂設(shè)有10對(duì)斜拉索連接29個(gè)主梁節(jié)段，構(gòu)建出簡(jiǎn)潔大氣的整體造型，是目前淮河已建成跨度最大的鐵路橋。
淮河特大橋主跨橋址處淮河河道為規(guī)劃Ⅱ級(jí)航道，橋基被深厚淤泥層覆蓋，軟硬泥層交替，圍堰下沉精度控制難，水文地質(zhì)復(fù)雜，大橋主跨采用何種形式跨越我國(guó)七大江河之一的淮河主河道是一大設(shè)計(jì)關(guān)注點(diǎn)。考慮到建設(shè)成本、運(yùn)營(yíng)維養(yǎng)等綜合因素，項(xiàng)目設(shè)計(jì)方最終采用主跨248米的預(yù)應(yīng)力混凝土矮塔斜拉結(jié)構(gòu)形式上跨淮河。
淮宿蚌城際鐵路位于安徽省北部，線路起自淮蕭聯(lián)絡(luò)線淮北北站，沿途向南經(jīng)淮北、宿州、蚌埠三市，終至京滬高鐵、合蚌高鐵共線車站蚌埠南站，正線全長(zhǎng)約161公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線設(shè)淮北北、淮北西、宿州西、雙堆集、固鎮(zhèn)南、蚌埠南6座車站，其中淮北北站、蚌埠南站為既有車站。該項(xiàng)目總投資約256億元，安徽省投資集團(tuán)需出資約76億元。
淮宿蚌城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)后，將成為皖北城市群連接合肥都市圈及滬寧杭等地區(qū)的便捷通道，對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、完善區(qū)域城際快速鐵路網(wǎng)布局、密切皖北城市群與合肥都市圈聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展等具有重要意義。

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