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在2024年，長三角鐵路科學(xué)統(tǒng)籌各項(xiàng)目驗(yàn)收節(jié)點(diǎn)安排，嚴(yán)格落實(shí)依法開通條件，建立多方聯(lián)動機(jī)制，有力保障了上海松江站、橫店站等重難點(diǎn)工程按期完成。全年池黃高鐵、杭溫高鐵、宣績高鐵、滬蘇湖高鐵等7個(gè)項(xiàng)目建成投產(chǎn)，開通新線733公里，占全路投產(chǎn)總里程的23.5%。

2024年共完成基建投資1423.8億元，較2023年增加170億元；年內(nèi)37個(gè)在建項(xiàng)目同步推進(jìn)，在建投資總規(guī)模超8000億元，在建項(xiàng)目數(shù)量和投資規(guī)模均創(chuàng)歷史最高。截至2024年底，長三角鐵路營業(yè)里程突破1.5萬公里，躍居全國鐵路第一，其中高鐵營業(yè)里程超7700公里、占比首次過半。發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)，已經(jīng)成為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)志之一。

下一階段，上鐵集團(tuán)將提前研究和謀劃“十五五”規(guī)劃，深入研究對接地方城市發(fā)展和綜合交通規(guī)劃，高質(zhì)量推動鐵路規(guī)劃建設(shè)，聚焦提升路網(wǎng)整體功能，更加注重樞紐布局優(yōu)化、貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和點(diǎn)線能力配套，著力補(bǔ)強(qiáng)通道“缺失段”，暢通路網(wǎng)“微循環(huán)”，促進(jìn)構(gòu)建以鐵路為骨干的區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)有力的運(yùn)輸支撐保障。