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　　據中鐵十四局浙江紹興群賢路西延項目部4日消息，日前在紹興市柯橋區，隨著開挖直徑15.08米的“臨空號”盾構機刀盤緩緩轉動，由中鐵十四局承建的紹興群賢路西延一期Ⅱ標工程開始盾構施工，標志著國內首座下穿多股道鐵路站場區超大直徑盾構隧道始發掘進。

紹興群賢路西延一期Ⅱ標工程開始盾構施工。中鐵十四局 供圖

　　紹興群賢路西延一期Ⅱ標工程是紹興市“十二橫六縱七連”主干路網中最重要的一環，也是紹興市首條超大直徑盾構隧道。線路起于群賢路西沙路站南側，采用隧道形式由東向西抵至104國道南復線，全長約3.08公里，其中盾構段長1.2公里，采用雙向6車道，設計時速60公里。施工中，“臨空號”盾構機先進行右線掘進，接收后進行轉場組裝，然后進行左線掘進，最后實現雙線貫通。

　　據中鐵十四局項目盾構副經理周贊介紹，“臨空號”盾構機始發后，穿越多種特性粉質黏土，面臨短距離連續穿越建(構)筑物、軟土地層穿越鐵路多股道站場區、淺覆土始發接收等一系列難題，環保要求極高、沉降風險控制難度極大。尤其是15米級超大直徑盾構機下穿蕭甬鐵路錢清站貨運線、風情線8股道站場區域，這在國內尚屬首次，沉降量要求小于10毫米，對施工控制要求極高。

紹興群賢路西延一期Ⅱ標工程開始盾構施工。中鐵十四局供圖

　　針對復雜的施工環境和地質條件，中鐵十四局項目團隊為隧道量身設計的“臨空號”盾構機，盾構機重3600噸，總長140米，配備高耐磨管路，改進了泥水分離系統，為目前最先進的智能化隧道施工利器。項目團隊還成立了以“李偉東創新工作室”為中心的技術團隊，依托盾智云和大數據系統，施工中加強周邊環境和地表監測，實時調整掘進參數，加強工序銜接管理，確保安全高效推進。

　　浙江紹興杭紹臨空示范區開發集團黨委副書記、總經理尉偉峰表示，群賢路西延至蕭山南秀路一期工程作為浙江省、紹興市重點工程，自開工以來便備受關注，而“臨空號”盾構機成功始發是項目建設的又一重大時刻。

　　據悉，紹興群賢路西延項目是紹興市全面融入“長三角地區一體化發展”的基礎工程，計劃于2026年建成，屆時杭紹互通時間將由2小時縮減到30分鐘，對于分流區域交通壓力，促進杭紹臨空經濟一體化發展具有重要意義。