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科技日?qǐng)?bào)北京4月7日電 （記者何亮）記者7日了解到，國家鐵路局近日正式對(duì)外發(fā)布鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公告，鐵路行業(yè)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范》TB 10096-2025順利完成制定工作，這標(biāo)志著我國鐵路工程建設(shè)尤其是懸索橋領(lǐng)域發(fā)展有了更先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　近年來，伴隨我國鐵路建設(shè)的高速發(fā)展，鐵路懸索橋數(shù)量持續(xù)增加。五峰山長(zhǎng)江特大橋建成投運(yùn)，不僅解決了懸索橋容易晃動(dòng)的世界級(jí)難題，更成為世界上運(yùn)行速度最快、運(yùn)行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋；麗香鐵路金沙江特大橋正式通車，不僅成為我國首座山區(qū)鐵路懸索橋，還創(chuàng)下三項(xiàng)世界紀(jì)錄……一批深水、大跨、特殊地質(zhì)條件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)形式的鐵路懸索橋建成投運(yùn)，標(biāo)志著我國鐵路懸索橋建造技術(shù)取得歷史性突破，達(dá)到世界先進(jìn)水平，為制定鐵路懸索橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。

　　據(jù)了解，本次標(biāo)準(zhǔn)制定統(tǒng)一了鐵路懸索橋主要設(shè)計(jì)技術(shù)參數(shù)，明確了鐵路懸索橋結(jié)構(gòu)計(jì)算原則與方法，以及鐵路懸索橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則與構(gòu)造要求，提出了鐵路懸索橋抗風(fēng)抗震設(shè)計(jì)的基本原則。同時(shí)，本次標(biāo)準(zhǔn)制定還規(guī)定了鐵路懸索橋的耐久性設(shè)計(jì)總體要求，明確了施工監(jiān)控、加勁梁施工高程偏差、索夾螺桿軸力檢測(cè)等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，提出了鐵路懸索橋施工和養(yǎng)護(hù)維修的總體要求。