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鶴青區間右線長1310米、左線長1401米，掘進任務由“同舟7號”和“同舟8號”兩臺盾構機共同完成。區間最大坡度17‰，隧道埋深10.0米-12.7米，洞身主要為微風化砂巖、泥質砂巖層，巖層最高強度為97.2MPa。區間始發端處于長距離破碎帶，自穩性差，區間下穿即墨城區主干道，上方存在復雜交錯的市政管網，毗鄰大型建材批發市場、高密度居民住宅區等多個風險源，施工難度大、技術要求高，是制約全線通車的關鍵一環。

在青島市市政公用工程質量安全監督站、青島地鐵集團的大力支持下，中建港航局項目團隊聯合青島地鐵第二建設分公司精心策劃、科學統籌，重點抓標準化班組建設、工序安全質量管控，嚴格落實智慧化建設、“5S管理”，通過“AI算法”實現軌行區禁入、人體姿態監測，引入“人倉自動噴淋系統”“盾尾間隙自動測量”“渣土稱重”“土倉可視化”“人倉可視化”等五大功能，全方位監測施工安全、質量和進度，攻克長距離破碎地層掘進等技術難題，一次性通過百環驗收，單臺盾構最高日掘進19.5米,確保鶴青區間雙線貫通。

期間，項目團隊緊跟青島地鐵高質量發展步伐,以“建設世界一流地鐵1+6目標體系”為指引，立足標準化、智慧化建設，累計創建標準化成果10余項，獲評“青島市2024年市政公用工程3A級智慧工地”“青島地鐵集團2024年度安全標準化工地”等稱號。鶴青區間盾構施工質量在全線季度、年度考核中排名第一，并接受各層級觀摩調研20余次。

中建港航局項目團隊將持續踐行以“奮楫爭先、同舟共贏”為內涵的“同舟文化”，堅持“三位一體”系統推進工作路徑，統籌高質量發展和高水平安全，緊盯節點目標，全面推進青島地鐵7號線建設，為加快“建設世界一流地鐵”貢獻智慧和力量。