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江蘇省首個大規模應用裝配疊合式技術地鐵車站項目！拼裝進度條已超80%
提到地鐵站建設
大家第一反應都是混凝土現場澆筑
那你聽說過“預制車站”嗎？
“預制車站”其實是裝配疊合式車站
就好似搭積木一般
用提前制作好的各種預制件
在地下拼出一座車站
正在建設的江蘇無錫地鐵5號線新陽路站
目前拼裝進度條已經超80%
這座位于泰伯大道的地下兩層車站
主體結構將由461塊
主要預制構件組合而成
近日，來自江蘇省內軌道交通建設、設計、施工、監理及科研院所等單位的業界代表們，共同觀摩見證該技術在地鐵車站領域的首次大規模應用。
作為江蘇省首個大規模應用裝配疊合式技術的地鐵車站項目，新陽路站以“智能建造、綠色低碳”為核心，預制裝配率高達90.2%。
相較于傳統現澆工藝，該技術理想狀態下能夠降低80%現場人工需求，提升施工效率20%，節約工期20%，為行業轉型升級提供全新范本。
觀摩會現場，行業代表和專家們對裝配技術全流程應用和現場智慧化、精細化管理進行了參觀，并給予高度評價。以觀摩促提升，以技術謀發展，此次創新應用，不僅為江蘇省乃至全國軌道交通提供了可復制的經驗，更是助力“雙碳”目標實現的生動案例，為打造“軌道上的都市圈”注入綠色動能。
據了解，無錫地鐵5號線
在新陽路站和坊明路站
同步啟用裝配疊合式技術
兩座車站將于今年年中迎來封頂
期待5號線和大家見面的那天
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