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中部六省省會合力打造中國交通“第五極”
當前，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，共同構(gòu)成中國綜合立體交通網(wǎng)主骨架的“四極”。中部地區(qū)具備承東啟西、連南接北的天然通道優(yōu)勢，在中國區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位。
2024年召開的中部地區(qū)崛起座談會指出，加強現(xiàn)代化交通基礎設施體系建設，強化中部地區(qū)的大通道格局。
據(jù)統(tǒng)計，中部地區(qū)高速鐵路營業(yè)里程占中國總里程的34.5%，公路網(wǎng)密度是中國平均水平的2.5倍，民航機場密度為中國平均水平的1.4倍，高等級內(nèi)河航道里程占中國總量的40%以上。
經(jīng)各方協(xié)商，六市將攜手構(gòu)建高效暢通的現(xiàn)代化綜合交通體系。其中包括，加快沿江、京九、呼南等高速鐵路建設，布局中部地區(qū)“三縱四橫”高鐵網(wǎng)；推進長江航道整治，協(xié)同推動三峽水運新通道等項目規(guī)劃建設。
此外，六市還將推進旅客聯(lián)程運輸和貨物多式聯(lián)運，聯(lián)合開展綜合運輸服務“一票制、一單制、一箱制”試點；推進長江航運信息資源整合工作；拓展低空經(jīng)濟場景應用，推動跨區(qū)域交通和旅游融合發(fā)展。
“近年來，中部地區(qū)綜合立體交通網(wǎng)絡加快完善，區(qū)域間大容量通道能力持續(xù)提升。”中國交通運輸部綜合規(guī)劃司綜合運輸規(guī)劃處副處長劉凌表示，下一步，交通運輸部將持續(xù)支持中部地區(qū)交通運輸發(fā)展，強化中部地區(qū)大通道格局，完善中部地區(qū)開放型運輸網(wǎng)絡，增強對外輻射能力。
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