池州長江公鐵大橋全橋首個公路梁完成澆筑
6月3日凌晨,池州長江公鐵大橋項目建設現場一片繁忙的景象。隨著最后一方混凝土精準入模,全橋首個公路梁體混凝土順利澆筑完成。這標志著大橋建設又達成了一項關鍵性成果,為后續工程的順利推進奠定了堅實基礎。
池州長江公鐵大橋全橋首個公路梁完成澆筑
池州長江公鐵大橋是連接池州市貴池區與銅陵市樅陽縣的重要過江通道,采用“公路+城際鐵路+城市軌道交通”合并過江的建設標準。大橋上層為寧樅高速公路過江通道,按雙向6車道標準建設,設計時速100公里;下層則承載合池城際鐵路,設計時速250公里,并預留池銅市域鐵路,設計時速160公里。
據悉,此次成功澆筑的首片公路梁位于項目標段S7-S6梁上游側。該梁體設計為兩聯連續梁, 采用單箱雙室截面。梁體高度為2米,頂板寬17.015米,底板寬11.265米。為確保結構強度和耐久性,梁體選用高性能C50混凝土進行澆筑。項目副經理宋巖介紹:“本次首片梁澆筑施工具有支架搭設體量大、高空作業風險高、結構物外觀質量要求嚴苛、混凝土澆筑方量大、連續作業時間長等顯著特點?!?/p>
為充分發揮“首件工程”的示范引領作用,項目團隊在施工過程中,對現場支架搭設、模板拼裝精度、混凝土澆筑工藝等各道工序進行了嚴格的檢查與驗收。澆筑作業期間,混凝土通過專用泵送設備持續輸送至澆筑部位。施工人員使用振搗棒進行細致振搗,確?;炷撩軐嵍扰c均勻性。歷經12小時連續奮戰,首片公路梁澆筑任務圓滿完成。經現場檢測,澆筑完成的梁體各項質量指標均符合設計要求。根據計劃,項目預計于2026年6月完成剩余公路梁體的澆筑工作,隨后將逐步展開橋面鋪裝、附屬設施安裝等后續工程。
隨著池州長江公鐵大橋建設的穩步推進,這座宏偉的橋梁將在不久的將來橫跨兩岸。大橋建成后,將顯著完善皖江區域綜合交通網絡,為深入實施長三角一體化發展戰略提供強有力的基礎設施支撐,并對促進區域經濟社會高質量發展注入新的動能。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 中國混凝土的星辰大海與中流砥柱2020-07-15
- 世界首座300米級低熱水泥混凝土特高拱壩 烏東德水電站大壩工程全線貫通2020-06-12
- 技術創新服務重點工程建設——雄安、朝陽高鐵客站清水混凝土2020-08-05
- 北京市上半年預拌混凝土原材料合格率為97.5%2020-08-26
- 速度與激情!現場直擊第二屆國際大學生混凝土龍舟賽2020-10-21
- 2020年中國混凝土展聚焦四大產業呈現六大亮點2020-10-27