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這兩條西部鐵路新線，傳來好消息
炎炎夏日
鐵路建設不停歇
近日
兩條西部鐵路建設又有新進展
一起來看看
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蘭合鐵路重難點工程
趙灣隧道貫通
6月6日
蘭州至合作鐵路
（以下簡稱蘭合鐵路）
重難點工程
趙灣隧道貫通
為后續鋪軌工作奠定堅實基礎
蘭州至合作鐵路
蘭合鐵路位于甘肅省蘭州市、臨夏回族自治州和甘南藏族自治州境內，是國家“八縱八橫”高速鐵路網蘭（西）廣通道的重要組成部分。新建正線全長147.42公里，設計時速200公里，全線橋隧比78%。
趙灣隧道位于甘肅省臨夏回族自治州東鄉族自治縣境內，全長1642米，由單洞單線和單洞雙線隧道組成。隧道相對高差超過370米，是蘭合鐵路全線重難點工程之一。
蘭合鐵路建成通車后，臨夏、甘南兩州將結束不通鐵路的歷史，融入蘭州1小時交通圈。同時，蘭合鐵路將與西寧至成都鐵路聯通，構建西北至西南地區快捷主干通道，對進一步完善區域快速鐵路網布局，改善沿線交通基礎設施條件，促進沿線地區經濟社會高質量發展具有重大意義。
銀巴鐵路
跨明長城遺址連續梁順利合龍
5月底
包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線
（以下簡稱銀巴鐵路）
跨明長城遺址連續梁順利完成合龍
銀巴鐵路建設取得新突破
包銀高鐵銀川至巴彥浩特支線
銀巴鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路網京蘭通道的重要組成部分，新建正線全長約115公里，設計時速200公里。
此次合龍的銀巴鐵路跨明長城遺址連續梁位于賀蘭山東麓洪積傾斜平原區與低中山過渡帶，全長177.5米，是全線施工重點工程之一。該區域坐落有全國重點文物保護單位明長城遺址，且地表植被稀疏，礫石廣布，對施工技術、環保措施及文物保護都提出較高要求。
為確保此次連續梁順利完成澆筑，不對明長城遺址產生影響，施工單位通過采用“懸臂澆筑+智能監控”等工藝，確保合龍誤差達到最小。
銀巴鐵路建成通車后，將實現內蒙古自治區鐵路網的東西貫通，對推動阿拉善盟與周邊地區經濟社會發展及區域融合等方面都具有重大意義。
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