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6月19日，中鐵九局承建本桓高速項目九工區(qū)率先實現(xiàn)路橋隧雙線全部貫通，成為全線首家具備路面施工條件的標段，主體工程全面告捷，為9月底全線通車目標奠定了堅實基礎(chǔ)。

二棚甸子互通

本桓高速項目

本桓高速公路項目為本溪至集安高速公路遼寧段，項目起自本溪市明山區(qū)，主線經(jīng)本溪滿族自治縣、桓仁滿族自治縣，止于遼吉界掛牌嶺，支線延伸至寬甸滿族自治縣，路線全長255公里。

中鐵九局承建的九工區(qū)主線路基共計14211米，匝道路基6167米；橋梁共計27座，其中大橋16座，中橋11座，共計6084米；隧道共計3條，共計12236米，其中雞冠砬子隧道為特長隧道。截止到目前，路、橋、隧全部貫通，為全線第一家路、橋、隧雙幅全部拉通標段。

隧道貫通

橋梁架設(shè)

本桓高速項目九工區(qū)地處崇山峻嶺之間，沿線地質(zhì)復(fù)雜、施工條件苛刻，項目團隊通過施工優(yōu)化和工序管理，在2024年11月27日實現(xiàn)隧道全部貫通，2025年3月22日收官全線1423片架梁任務(wù)，6月5日路基工程全部通過驗收，6月19日影響路面施工部分路基附屬工程結(jié)束，體現(xiàn)了“九局速度、九局質(zhì)量”。

路基大挖方順利貫通

面對施工中的重重挑戰(zhàn)，項目部創(chuàng)新采用多項應(yīng)對措施。隧道施工：針對圍巖破碎等難題，采用超前地質(zhì)預(yù)報+微震監(jiān)測技術(shù)，動態(tài)調(diào)整開挖工法，實現(xiàn)單月掘進近百米的優(yōu)異成績。橋梁架設(shè)：在跨越鶴大高速施工時，創(chuàng)新運用“裝配式墩柱+高強輕型防護棚+節(jié)段式吊裝拼接”工藝，極大地縮短鋼梁架設(shè)周期。路基攻堅：克服遼東地區(qū)春季多雨的不利影響，通過“分段突擊、見縫插針”的施工策略，采用“沖擊+強夯”填筑技術(shù)，確保路基高質(zhì)量如期交驗。

雞冠砬子公公分離式立交橋架梁

為確保工程優(yōu)質(zhì)高效推進，項目部推行"四化"管理模式。施工組織模塊化。將22.4公里施工段劃分為4個作業(yè)單元，實現(xiàn)平行流水作業(yè)無縫銜接。質(zhì)量控制標準化。建立三級質(zhì)量管控體系，關(guān)鍵工序?qū)嵭小笆准J可制”，路基壓實度合格率達100%。安全管理智慧化。應(yīng)用“智慧工地”系統(tǒng)，對高邊坡、深基坑等風(fēng)險點實現(xiàn)24小時監(jiān)測預(yù)警。進度管控動態(tài)化。實行“日調(diào)度、周考核、月總結(jié)”機制，確保各節(jié)點目標按期實現(xiàn)。

桓仁南互通

渾江大橋

正在進行瀝青攤鋪的董船營路基

目前，九工區(qū)已具備基本通車條件，僅剩部分房建和綠化收尾工作，為后續(xù)路面攤鋪、機電安裝等交叉作業(yè)提供了便利條件。

本桓高速作為遼寧省“十四五”重點工程，通車后將串聯(lián)沈陽、本溪、桓仁三地，形成“3小時交通圈”，預(yù)計帶動沿線旅游及農(nóng)特產(chǎn)業(yè)年增長超5%，本桓高速全體中鐵九局建設(shè)者正以"倒計時"的緊迫感，向著9月底通車的最終目標全力沖刺，確保向遼寧人民交出一條高質(zhì)量的振興之路、致富之路。