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武漢建設(shè)中部陸海聯(lián)運(yùn)大通道
2020年12月26日，編組50輛、滿載武漢及湖北地區(qū)企業(yè)生產(chǎn)的汽車零配件、電子產(chǎn)品、電腦機(jī)箱、防疫物資等產(chǎn)品的X8015次列車從中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開(kāi)出，由阿拉山口出境，駛往德國(guó)杜伊斯堡。
吳家山站貨運(yùn)負(fù)責(zé)人郭佩說(shuō)，這是車站2020年開(kāi)出的第100列中歐班列。據(jù)了解，截至2020年12月27日，中歐班列(武漢)去程100列、9908TEU，運(yùn)輸貨物除防疫物資外，主要有機(jī)械產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、汽車零配件、整車、服裝鞋帽等;回程113列、10104TEU，運(yùn)輸貨物主要為汽車零配件、整車、化工品、葡萄酒等。
通過(guò)武漢這一中轉(zhuǎn)站，一條江海直達(dá)對(duì)接中歐班列、橫跨東亞—中亞—?dú)W洲的國(guó)際物流新通道已形成。
武漢新港工委書(shū)記、管委會(huì)主任張林說(shuō)，當(dāng)前武漢正推進(jìn)建設(shè)港口型國(guó)家物流樞紐城市。開(kāi)通“日本—武漢—?dú)W洲”集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)，有利于整合武漢水運(yùn)、鐵路、口岸等資源，充分發(fā)揮武漢的龍頭引領(lǐng)和輻射帶動(dòng)作用，為建設(shè)中部強(qiáng)大市場(chǎng)和內(nèi)陸開(kāi)放高地提供支撐，并有效助力武漢加快形成國(guó)際物流中轉(zhuǎn)新樞紐。
為加快經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，武漢市出臺(tái)三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022年)，提出加快中部陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)。具體為構(gòu)建“8+6”國(guó)際直達(dá)聯(lián)運(yùn)大通道，打造直達(dá)國(guó)外樞紐城市(德國(guó)杜伊斯堡/漢堡、法國(guó)杜爾日、波蘭波茲南、俄羅斯莫斯科、哈薩克斯坦阿拉木圖、立陶宛維爾紐斯)的6條國(guó)際鐵路干線通道，打造至日本、韓國(guó)的2條江海直航通道，以及經(jīng)大連、上海、寧波、廣州等沿海城市出境的4條鐵海聯(lián)運(yùn)通道和經(jīng)上海轉(zhuǎn)運(yùn)至東盟等地區(qū)的2條江海聯(lián)運(yùn)通道。
據(jù)悉，武漢有望于2021年下半年開(kāi)通至韓國(guó)的江海直達(dá)航線。屆時(shí)，“韓國(guó)—武漢—?dú)W洲”集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)物流新通道也將逐步從規(guī)劃走向現(xiàn)實(shí)。
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