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3月28日，由中鐵十一局二公司負(fù)責(zé)實(shí)施的十堰快速路工程進(jìn)入上面層瀝青試驗(yàn)段鋪設(shè)階段。

現(xiàn)場同進(jìn)同退碾壓

十堰快速路是十堰濱江新區(qū)至武當(dāng)山玄岳門一級公路，即十堰東高鐵站至武當(dāng)山機(jī)場快速通道。該通道全長21.166公里，總投資約32個億，設(shè)計時速每小時80公里，雙向8車道，建成以后可以連接高鐵十堰東站、浙江路、林蔭大道、機(jī)場等重要交通節(jié)點(diǎn)。

據(jù)中鐵十一局十堰快速路項目部項目經(jīng)理譚德柱介紹，該項目分為鄖陽區(qū)段、十堰城區(qū)段、十堰經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)段、丹江口段、武當(dāng)山段共5段進(jìn)行建設(shè)。在城區(qū)段，共有6個隧道，由于跨度大，施工難度也較大。項目部技術(shù)團(tuán)隊與施工人員攻克了一系列的難題，目前全路已完成95%的工程量，路基、橋梁、隧道全部完工，預(yù)計路面在4月下旬完工，確保張灣城區(qū)段今年“五一”國際勞動節(jié)前竣工通車，全路年內(nèi)建成投入使用。

本次試驗(yàn)段位于十堰快速路K11+350至K11+850，長500米，寬12.25米，設(shè)計厚4厘米，采用雙鋼輪和膠輪壓路機(jī)組合碾壓的方法進(jìn)行機(jī)械化施工。為確保試驗(yàn)段高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成，路面工區(qū)對技術(shù)人員、操作人員進(jìn)行了詳細(xì)的技術(shù)、安全交底和崗前培訓(xùn)，并對瀝青拌和站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)試檢修。施工過程中，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范要求控制攤鋪與碾壓工序的銜接，確保各項指標(biāo)符合規(guī)范要求。

據(jù)悉，十堰快速路建成通車以后，將有效緩解該市鄖陽區(qū)至市區(qū)、白浪方向的交通壓力，同時連接十堰高鐵站和武當(dāng)山機(jī)場，方便乘客快速換乘，對促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮重要作用。