欧美视频在线一区,99精品国产在热久久,免费观看男女性高视频,99热久久66是国产免费

日前，2022年亞運會配套工程杭州西站樞紐迎來建設新節點，隨著最后一方混凝土澆筑到位，湖杭鐵路控制性工程杭州西站24米高架、132600平方米候車層地面澆筑全面完成，項目現已轉入二次結構施工和屋蓋鋼結構拼裝施工階段。

湖杭鐵路是由浙江省交通集團主導投資、滬昆客專浙江公司代建的亞運會重點配套項目，也是長三角城際鐵路網的組成部分和實現浙江省1小時交通圈的關鍵性工程，其中杭州西站是湖杭鐵路3個控制性項目中，難度最大的工程。

“去年9月12日我們完成了地下結構封頂，9月21日，杭州西站站房地上結構部分全面開始施工。為早日開始候車層的大面積施工，項目大干快上，精細組織，疫情期間嚴把控，過年期間不停工，大干116天，高質量完成了夾層、承軌層施工工作，為候車層的施工奠定了基礎。2021年1月15日候車層局部施工開始，歷時82天，杭州西站混凝土主體結構正式封頂，自項目開工至今，已累計完成樁基施工約4500根、土方工程約140萬立方米、鋼結構工程約3萬噸、鋼筋綁扎約10萬噸、混凝土結構45萬余立方米。”中鐵建工集團杭州西站項目指揮部常務副指揮長兼項目經理杜理強介紹。

杭州西站總建筑面積約51萬平方米，其中站房建筑面積約10萬平方米，采用線正上式候車模式，站臺規模為11臺20線，同時集湖杭場、杭臨績場、4條地鐵線、城市綜合開發、城市配套工程等多工程于一體的特大型綜合交通樞紐。車站整體設計理念為“云之城”，采用了大空間“云谷”、十字通廊、云門等建筑理念，通過多維一體的交通組織和理性的綜合開發，構造一個具有江南氣質和未來感的城市空間。

2021年1月15日杭州西站候車層施工開始，杭州西站項目二分部項目總工程師蘇伍明介紹：“候車層整個施工是個‘超高大工程’，僅此一層混凝土澆筑方量就達到21000立方米，鋼筋綁扎量9000噸，鋼結構安裝3811噸，交叉作業隊伍多、施工節點復雜、施工難度大。”昨晚，已進入二次結構施工和屋蓋鋼結構拼裝施工的杭州西站施工現場燈火通明，各項作業井然有序。隨著施工層層推進，杭州西站樞紐將于2022年8月全面投入使用。