全國第一個省級綜合立體交通網規劃發布:涉及雄安這些信息!
《河北省綜合立體交通網規劃綱要》已印發實施。這是全國第一個省級綜合立體交通網規劃。規劃中提出,到2035年河北將形成“5縱4橫1環”便捷高效高鐵網絡,其中2條線路涉及雄安;將打造北京—天津—雄安全球性國際郵政快遞樞紐集群,1個國際性綜合交通樞紐集群(北京—天津—石家莊—雄安),雄安等5個全國性綜合交通樞紐城市。
到2035年河北將形成“5縱4橫1環”便捷高效高鐵網絡,其中2條線路涉及雄安
8月24日上午,河北省政府新聞辦召開河北省綜合立體交通網絡規劃綱要新聞發布會,介紹了包括河北省將打造便捷高效的軌道網等在內的多項具體任務,提出到2035年,河北省將形成5條縱向線路、4條橫向線路和1條環首都線為骨干的高鐵網絡。
據悉,規劃綱要提出了打造3大網絡體系,包括構建互聯互通的綜合立體交通網絡,完善對外開放的綜合運輸通道和國際運輸網絡,以及建設集約高效的綜合交通樞紐體系。其中,打造便捷高效的軌道網、廣泛暢達的公路網、活力外向的海運網、區域協同的民航網和運轉高效的郵政快遞網是構建互聯互通的綜合立體交通網絡的主要任務。
作為河北全省綜合立體交通網的主骨架,規劃綱要從3個層次對打造便捷高效的軌道網進行了精心布局,即城市群之間、重點城市之間主要發展高速鐵路(含城際鐵路),城市內部重點發展市域(郊)鐵路和城市軌道,同時積極發展普速鐵路為產業發展服務。
據河北省發展和改革委員會基礎設施處處長郝明武介紹,到2035年,河北全省將形成以5條縱向線路、4條橫向線路和1條環首都線為骨干的高鐵網絡,對全省人口覆蓋能力顯著提升。貫通沿海、京港(臺)等國家級高鐵通道,強化與長三角、粵港澳大灣區等城市群的聯通,拓展與周邊省份便捷聯系。建設軌道上的京津冀,打造以京津石雄為核心的“環射型+網絡化”城際鐵路網。推動環渤海、冀中南地區城際鐵路建設,加快省內區域中心城市間城際鐵路直聯互通。
其中,5條縱向線路分別為秦皇島—唐山—天津—滄州(沿海通道)、廊坊—天津—滄州(京滬通道)、承德—唐山—天津(區域鐵路連接線)、北京—保定—廊坊—雄安新區—衡水—邢臺(京港(臺)通道)、承德—北京—保定—石家莊—邢臺—邯鄲(京哈—京港澳通道),4條橫向線路分別為秦皇島—唐山—北京—張家口(京蘭通道、區域鐵路連接線)、天津—廊坊—雄安新區—保定—忻州(京昆通道、區域鐵路連接線)、滄州—衡水—石家莊(青銀通道、區域鐵路連接線)、聊城—邯鄲—長治(區域鐵路連接線),環首都線為密云—平谷—香河—固安—淶水—懷來—密云。
規劃綱要同時提出,將推動京津軌道交通向環京津市縣延伸,按照需求導向、效益為本的原則,有序推進重點城市市域(郊)鐵路建設,構建城市中心城區與周邊城鎮組團間的通勤化市域(郊)軌道交通系統。探索利用既有鐵路資源開行市域(郊)列車。支持具備條件的市推進城市軌道交通規劃建設,根據客流需求研究發展中等運量公共交通。完善區域性鐵路網絡,優化“西煤東運”鐵路網,加快推進交通運輸結構調整,適時對唐山、邯鄲等工業重地部分貨運通道實施擴能改造,積極推進干線鐵路及主要港口鐵路集疏運體系及專用線進港進園進廠進庫建設,解決“前后一公里”問題。
將打造北京—天津—雄安全球性國際郵政快遞樞紐集群,1個國際性綜合交通樞紐集群(北京—天津—石家莊—雄安),雄安等5個全國性綜合交通樞紐城市。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。