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東進場高架道路項目施工現場。

天山網-新疆日報訊（記者張冬梅攝影報道）后方“造積木”，前方“搭積木”，全疆首座裝配式橋梁——東進場高架道路項目施工現場什么樣？橋梁構件又如何快速拼裝？

9月23日，自治區住房和城鄉建設廳、烏魯木齊市建設局組織各地（州、市）住房城鄉建設主管部門和部分企業在烏魯木齊市東進場高架道路裝配式橋梁項目現場召開自治區裝配式建筑現場觀摩會。

該裝配式橋梁項目由上海市政工程設計研究總院(集團)有限公司總承包，新疆交通建設集團股份有限公司施工。參會代表觀摩了裝配式橋梁構件吊裝、連接等施工工藝，BIM技術工程管理平臺、裝配式橋梁預制廠各生產分區及工藝標準化建設。

參會代表觀摩裝配式橋梁構件吊裝、連接等施工工藝。

東進場高架是烏魯木齊臨空經濟示范區的重點項目，全長12.9公里。工程從立柱、蓋梁至上部梁板結構基本采用“工廠預制+現場吊裝”的方式進行施工，裝配率達到90%。

記者在東進場高架墩柱拼裝現場看到，經過施工人員不斷地調整和確認后，吊車將預制墩柱通過精準對位緩慢放入預留位置進行拼裝，拼裝精度嚴格控制在1厘米以內。

裝配式橋梁構件拼裝現場。

“施工現場的墩柱、蓋梁等橋梁構件都是裝配式橋梁生產基地內運輸過來的。”新疆交建集團東進場高架道路工程項目經理張旭昌說，每日施工效率是傳統現澆橋梁建設的7倍左右。  

裝配式橋梁的關鍵工藝是橋梁構件之間的連接技術，這個橋梁采用超高性能混凝土連接技術。 “我們做了無數次實驗和計算論證，可以說即使有一天橋梁別的構件損壞了，但連接之處還是會完好的。”上海市政工程設計研究總院集團新疆有限公司院長鄭晨說。

施工現場，工人正在作業。

在新疆交通建設集團股份有限公司內，工人們通過手中的遙控器，操控幾十米高的龍門架運輸材料及設備，這里就是東進場高架工程橋梁構件的后方，所有的橋梁構件都是在智能化控制的流水線上完成，而且生產出來的每個構件都有它唯一的二維碼。

“裝配式建造技術的推廣和應用，推動了建造工藝和建筑產業的升級，代表了綠色建筑、智慧建造的發展趨勢。”鄭晨說。

東進場高架工程橋梁構件的后方，這里就是“造積木”的地方。

自治區住房和城鄉建設廳黨組成員、副廳長呂輝斌說，下一步要加大發展裝配式建筑，加快產業基地和示范項目建設，加大人才培養和技術研發力度，健全上下游產業鏈。同時，總結一批可復制推廣的裝配式建筑發展經驗在全區范圍內進行推廣。

據了解，今年自治區住房和城鄉建設廳已先后印發了《關于進一步推進自治區裝配式建筑發展的若干意見》《關于加快推進自治區裝配式建筑發展的通知》等文件，要求2020年全區裝配式建筑占新建建筑面積的比例，14個積極推進地區達到15%，其他鼓勵推進地區達到10%，2025年全區裝配式建筑占新建建筑面積的比例達到30%。