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應對需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，交通運輸部明確要把穩投資擺在交通運輸工作的突出位置，適度超前開展基礎設施投資，同時要求不搞“大水漫灌”，不搞粗放式發展。

記者從交通運輸部了解到，對于擴大交通有效投資，交通運輸部明確了“穩、協、早”這三個字。

2月8日，交通運輸部部長李小鵬主持召開部務會，聽取了關于擴大交通有效投資穩定經濟增長有關情況的匯報。會議強調，2022年是“十四五”規劃全面實施的重要一年，要清醒認識擴大交通有效投資的艱巨性，多管齊下、化危為機。會議強調了“穩、協、早”三個字：

堅持穩字當頭、穩中求進。緊緊圍繞《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》和“十四五”系列規劃的推進落實，加快推進交通基礎設施建設，加快構建現代化、高質量國家綜合立體交通網，積極擴大交通有效投資，努力實現“開門穩”“開門紅”。

堅持創新協同、優化環境。既要用好用足國家有利政策，又要加強政策協同創新，保持政策的連續性穩定性，增強政策的針對性精準性。加強與相關部委的協同，加強司局間的配合，凝聚發展合力，為擴大交通有效投資營造良好環境。

堅持突出早字、精細精準。切實落實“一把手”負總責，早謀劃、早部署、早安排，資金早下達、早撥付、早到位，措施早出臺、早落地、早見效。各項政策和舉措精細精準，注重防范風險，不搞“大水漫灌”，不搞粗放式發展。

新冠肺炎疫情下，交通運輸行業呈現先降后升的“V”型走勢，交通固定資產投資率先恢復。自2020年5月起，交通固定資產投資累計增速由負轉正，補齊疫情造成的缺口后繼續增長。整個“十三五”期間，全國各級財政累計投入7.5萬億元，拉動交通運輸領域形成了超過16萬億元的固定資產投資規模。

在交通運輸部日前舉行的例行發布會上，新聞發言人、政策研究室主任劉鵬飛介紹，2021年，我國交通運輸經濟運行總體平穩，投資規模持續高位運行，預計全年完成交通固定資產投資超過3.5萬億元（35826億元），同比增長3.1%，與2019年全年投資增速3.1%大體相當，繼續運行在合理區間。

在2022年全國交通運輸工作會議上，“有效穩投資”被列為全年“六個有效”要求之一。會議要求最大限度爭取和用好財政資金和財政政策，吸引民間資本廣泛參與交通建設，以穩定宏觀經濟大盤、保持經濟運行在合理區間。

劉鵬飛表示，要把穩投資擺在交通運輸工作的突出位置，適度超前開展基礎設施投資，應對需求收縮、供給沖擊、預期轉弱三重壓力，落實《交通強國建設綱要》《國家綜合立體交通網規劃綱要》以及“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃等，全面完成交通運輸的各項建設任務。

記者從交通運輸部和多地交通運輸部門了解到，近期，全國及地方2022年交通運輸固定資產投資計劃正陸續公布。一大批高速公路、普通國省道、農村公路、災毀恢復重建、綜合客運樞紐等項目計劃下達的車購稅資金已經敲定。

據《廣東省交通運輸廳關于轉下達2022年交通運輸固定資產投資計劃（第一批）的通知》，投資計劃包括高速公路、普通國道改造項目以及公路長大橋梁結構健康監測項目。廣東省交通運輸廳要求各地、各單位盡快形成實物工程量，在確保質量的前提下，按進度完成建設任務，保證中央下達的預算資金在2022年使用完畢。

2021年，甘肅省交通投資建設實現趕超進位，固定資產投資高位運行，全年完成交通運輸固定資產投資984.5億元，同比增長5.9%。今年，甘肅省交通運輸廳提出，全省將建成自然村（組）通硬化路10000公里，確保完成交通固定資產投資1000億元，同時，將建成高速及一級公路700公里，新增通渭、文縣通高速公路，促進道路運輸、民航客貨和郵政業務穩步增長。

日前召開的2022年山西省交通運輸工作電視電話會議也提出，全省交通固定資產投資完成800億元以上，增長10%以上。新增高速公路里程245公里、再打通2個出省口、2條斷頭路，高速公路總里程突破6000公里。

業內專家分析，2022年，盡管存在多重壓力，面臨多種制約，但交通運輸政策效應逐步發揮，重大戰略支撐力度不斷增強，行業發展的內生動力和活力增強。交通運輸長期向好的基本面沒有變，韌性強的特點比較突出，利好的因素逐漸積累，預計2022年交通運輸經濟將總體保持平穩運行態勢。