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 近日，隨著最后一車混凝土緩緩注入濟陽黃河公鐵兩用特大橋P40號主墩蓋梁模板內，該橋主橋首片蓋梁澆筑順利完成，標志著主橋正式進入上部結構施工。

由山東鐵投集團濟濱高鐵公司承建的津濰高鐵濟南聯絡線（以下簡稱“濟濱高鐵”）濟陽黃河公鐵兩用特大橋，主橋全長1178米，設棧橋和施工平臺，采用“主棧橋+支棧橋+平臺”形式。其中，濟陽黃河特大橋主橋P40號墩蓋梁由兩根墩柱支撐，蓋梁長42.9米、寬7米、高4米，此次澆筑混凝土1100方。

為確保施工順利進行，濟濱高鐵公司、中鐵大橋局JBTJ2標項目部嚴格執行首件制，狠抓安裝蓋梁支架、盤扣支架、底模、鋼筋綁扎、模板吊裝、安裝測模、混凝土澆筑等關鍵環節管控；嚴格現場安全施工檢查，安全員24小時巡查盯控，發現問題及時整改，確保了蓋梁施工安全；科學合理調配資源，優化施工方案，抓好施工各環節銜接，實現主橋首片蓋梁內實外美、質量達標。

濟陽黃河公鐵兩用特大橋是濟濱高鐵控制性工程之一，高鐵全線建成后，將結束濟南濟陽、商河和濱州主城區、惠民不通高鐵的歷史，實現京滬高鐵輔助通道與京滬高鐵互聯互通，對于優化全省高速鐵路網布局、帶動濟南新舊動能轉換起步區建設、推動沿線經濟社會高質量發展具有重要意義。