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11月24日，由中鐵四局一公司承建的（天）津至濰（坊）高鐵站前七標(biāo)濱東黃河特大橋跨沾臨高速連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程建設(shè)取得了突破性進(jìn)展，為全面架梁施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為標(biāo)段內(nèi)跨度最大的控制性連續(xù)梁，跨沾臨高速連續(xù)梁位于濱州市濱城區(qū)南賈家村（沾臨高速濱州東服務(wù)區(qū)北），設(shè)計(jì)采用（72+128+72）m跨越，全長(zhǎng)274.84m，為標(biāo)段重點(diǎn)控制性工程。連續(xù)梁?jiǎn)蝹€(gè)主墩0#塊1個(gè)，走行段17個(gè)，中跨合龍段1個(gè)，采用掛籃懸臂法施工，砼總澆筑量達(dá)6642立方米。該連續(xù)梁跨度大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、鋼筋密集，混凝土施工存在線形控制的施工難點(diǎn)，是架梁節(jié)點(diǎn)的控制性工程。

為確保連續(xù)梁順利澆筑，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照建設(shè)單位雄安高速鐵路有限公司的管理要求，詳細(xì)制定施工組織方案，多次對(duì)管理人員和協(xié)作隊(duì)伍開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)和交底，針對(duì)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)提前采取預(yù)防措施，并嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)包保、監(jiān)督檢查等制度，確保工程安全質(zhì)量全面受控。始終堅(jiān)持“安全第一”原則，掛籃施工采用全兜底防護(hù)措施，有效保障施工安全及掛籃下方道路行車(chē)安全。在澆筑期間，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、試驗(yàn)人員全程旁站，對(duì)混凝土各項(xiàng)指標(biāo)、澆筑時(shí)間和進(jìn)度、混凝土振搗等進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控，全力確?；炷翝仓|(zhì)量。經(jīng)過(guò)4個(gè)小時(shí)的奮戰(zhàn)，最終實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁中跨合龍段順利合龍。

據(jù)悉，津?yàn)H鐵路是國(guó)家重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，對(duì)構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義。建設(shè)可補(bǔ)齊京津冀、山東半島等沿海地區(qū)高速鐵路發(fā)展短板，改善沿線交通條件，對(duì)帶動(dòng)京津冀、環(huán)渤海地區(qū)和山東半島城市群經(jīng)濟(jì)發(fā)展，落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略具有積極意義。