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中鐵大橋局承建的兩座大橋獲得國際橋梁大獎
時間：2021-06-10    來源：中國建材報    分享：
6月8日，2021年國際橋梁大會頒獎典禮在美國線上舉行，中國的3座橋梁獲獎，其中兩座由中鐵大橋局承建。至此，中鐵大橋局承建的橋梁工程中已有17座榮獲IBC橋梁大獎，進一步鞏固了該局在國內外橋梁建設界的領軍地位。



6月8日，2021年國際橋梁大會（IBC）頒獎典禮在美國線上舉行，中國的3座橋梁獲獎，其中兩座由中鐵大橋局承建。至此，中鐵大橋局承建的橋梁工程中已有17座榮獲IBC橋梁大獎，進一步鞏固了該局在國內外橋梁建設界的領軍地位。

據了解，國際橋梁大會是美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋梁學術會議，在世界橋梁界享有盛譽。國際橋梁大會獎項設立于1988年，每年評選一次，包括喬治·理查德森獎、古斯塔夫·林德撒爾獎、亞瑟·海頓獎、阿巴·利希滕斯坦獎、尤金·菲戈獎、鐵路橋獎和超級工程獎等7個獎項。

此次中鐵大橋局為主承建的滬蘇通長江公鐵大橋榮獲喬治·理查德森獎，漢十鐵路崔家營漢江大橋獲鐵路橋獎。


滬蘇通長江公鐵大橋


“滬蘇通長江公鐵兩用大橋獲得喬治·理查德森獎，是國際橋梁界同仁對大橋全體建設者6年多辛勤付出的肯定。” 滬蘇通長江公鐵大橋總設計師、全國工程勘察設計大師、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司總工程師高宗余在獲獎感言中說，“作為大橋建設者之一，我由衷感到自豪.”

喬治理查德森獎是國際橋梁大會設立最早、影響最大的獎項，每年僅授予一座在設計、建造、科研等領域取得杰出成就的橋梁工程，被譽為橋梁界的“諾貝爾獎”。而滬蘇通長江公鐵大橋是中國“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路大通道的咽喉工程，大橋全長11072米，主橋為1092米的鋼桁梁雙塔斜拉橋，是世界首座跨度超千米的公鐵兩用斜拉橋。

“我們綜合考慮江面寬度、航道及防洪要求等因素，經過大量精確計算后，將大橋主橋跨度設計為1092米。這一跨度在橋梁發展歷程中，有著重要的標志性意義。”高宗余介紹，為實現千米級跨度的突破，中鐵大橋局建設團隊研發使用了一系列新材料、新結構、新設備、新工藝。這些都為未來橋梁技術發展提供了有益的示范。

漢十高鐵崔家營特大橋


此次獲得IBC鐵路橋獎的漢十高鐵崔家營漢江大橋，位于湖北襄陽古城外，毗鄰文化名山峴山，采用（135+2×300+135）米連續鋼構-柔性拱新型組合結構跨越漢江，是漢十高鐵全線最關鍵的控制性工程，成功將高速鐵路混凝土梁跨度由200米提升到300米。該橋是世界首座時速350公里、跨度300米的連續鋼構拱橋。

據悉，此前中鐵大橋局承建的橋梁工程中曾有蘇通長江大橋、武漢天興洲大橋、青島海灣大橋等7座大橋獲得過IBC喬治·理查德森獎，南京長江三橋、浙江嘉紹大橋、秭歸長江公路大橋等3座大橋獲得古斯塔夫·林德撒爾獎，南京長江大橋改造工程榮獲2020年鐵路橋獎，港珠澳大橋榮獲2020年超級工程獎。

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