甘肅首列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列開行
砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列
隨著一聲汽笛長鳴,甘肅建投建材集團(tuán)一列砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列日前緩緩駛出甘肅(蘭州)國際陸港,這也是甘肅省第一列砂石骨料運(yùn)輸班列,標(biāo)志著甘肅省砂石骨料行業(yè)進(jìn)入“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸時代。
首次班列裝載20個集裝箱,共裝載砂石骨料1300噸。班列當(dāng)日從蘭州陸港出發(fā),全程運(yùn)輸時間約3小時,產(chǎn)品到達(dá)后將轉(zhuǎn)運(yùn)至甘肅省隴西縣及周邊地區(qū),這也意味著甘肅建投建材集團(tuán)邁出了走向蘭外市場的第一步。
此次砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”集裝箱班列是在甘肅省國資委、甘肅建投的大力支持下,由甘肅建投建材集團(tuán)與蘭州鐵路局積極協(xié)商,達(dá)成砂石料運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”合作協(xié)議,依托鐵路運(yùn)輸方式打造的一條砂石骨料綠色運(yùn)輸新通道。
據(jù)了解,長期以來,甘肅建投建材集團(tuán)砂石骨料主要靠公路運(yùn)輸,由于公路運(yùn)輸成本偏高,且受環(huán)保要求限制較多,制約著蘭州區(qū)域外市場的開發(fā)。砂石骨料運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”大大提高了運(yùn)輸半徑,且運(yùn)量大、運(yùn)力穩(wěn)定,運(yùn)輸成本與公路運(yùn)輸相比優(yōu)勢明顯,為企業(yè)打破公路運(yùn)輸制約,開拓蘭州市外、甘肅省外市場提供了可能,實現(xiàn)了公路、鐵路“兩條腿走路”的奮斗目標(biāo)。
同時,甘肅建投建材集團(tuán)長期以來致力于打造砂石骨料綠色供應(yīng)鏈建設(shè),努力將綠色發(fā)展理念貫穿到砂石骨料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)。而鐵路運(yùn)輸采用全封閉的集裝箱運(yùn)輸,無拋灑,運(yùn)輸安全穩(wěn)定性高,對改善城市交通、打贏打好污染防治攻堅戰(zhàn)具有重要意義。
隨著甘肅建投永靖綠色建材生態(tài)產(chǎn)業(yè)園項目全面建成,甘肅建投建材集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)與蘭州鐵路局合作,實現(xiàn)砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)營常態(tài)化,乘勢快進(jìn),通過鐵路運(yùn)輸將砂石料運(yùn)送至甘肅省定西、天水等周邊城市及西安、河西走廊等“一帶一路”沿線地區(qū),帶動開發(fā)甘肅省內(nèi)鐵路沿線城市及部分省外地區(qū)市場,緩解局部地區(qū)砂石短缺,為優(yōu)化甘肅省砂石資源配置,保障重點(diǎn)項目建設(shè)貢獻(xiàn)力量。
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