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深圳地鐵8號線二期大梅沙站封頂

9月6日，中交二航局承建深圳地鐵8號線二期二工區項目大梅沙站主體結構正式封頂。

大梅沙站是深圳軌道交通8號線二期工程的第三個車站，位于大梅沙海濱公園北側鹽梅路上，沿鹽梅路東西方向布置。該車站全長240米，標準段寬23.7米，為地下三層島式車站，車站負一層與鹽梅路下沉相連，采用明挖法施工，內支撐加地連墻的支護形式，主體結構采用地下三層單柱雙跨閉合框架結構的設計形式。

作為深圳市“東進戰略”的重要交通動脈，深圳地鐵8號線二期建成后將與深圳地鐵2號線接駁貫通，串聯南山、福田、羅湖和鹽田四區。屆時，深圳市民通過地鐵即可直達鹽田海邊，游玩梅沙踏浪，實現“乘地鐵去看海”的美好期望。

近日，由中交二航局承建的四川九綿高速公路LJ22合同段橋梁下部結構全部完工，為全線橋梁貫通奠定了基礎。

九綿高速公路LJ22合同段地處四川省綿陽市平武縣龍安鎮境內，線路大致呈“S”型斜跨涪江，總長10.5公里，主線橋隧占比達88.6%。主要結構物包含特大橋1座、大橋9座、中橋3座、特長隧道1座、路基5段，全線共有樁基699根、承臺246座、蓋梁249榀，所有墩柱均分布于涪江上游河灘地以及兩岸山坡上。樁基多為人工挖孔樁，其中超過35米的高墩達90%以上，施工難度大、地質隱患多、環保要求嚴、風險系數高。

在橋梁施工過程中，中交二航局項目團隊先后克服了樁基卵石塌孔埋鉆、汛期地質災害威脅、便道多雨路滑通行受阻等一系列困難，同時受歷年夏季汛期暴雨和新冠肺炎疫情影響，總體施工進度有所滯后。為確保總工期目標順利實現，2021年春節期間，項目部制定了春節期間重點部位施工計劃，領導班子成員身先士卒，堅守施工一線；黨員骨干積極發揮模范帶頭作用，勇挑重擔；施工人員全力以赴，爭分奪秒忙生產，大家放棄春節假期，24小時輪班作業，狠抓安全質量，奏響新春“工地交響曲”，確保了橋梁工程保質保量如期完成。

目前，項目部正精心組織施工，科學實施計劃管理和逐日糾偏管理，搶抓秋季晴好施工黃金期，全面提高T梁制架和主橋掛籃懸臂現澆梁施工效率，為今年10月平武互通立交貫通和平武涪江特大橋合龍創造良好條件。

項目建成后，不僅對平武少數民族地區經濟民生發展具有促進作用，更對平武縣未來融入成渝地區雙城經濟圈有極大助推作用。