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9月13日，繼5號主墩承臺完工后，天星洲專用航道橋1號墩承臺也順利澆筑完成，標志著由中交二航局承建的世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋——江蘇常泰長江大橋水上墩身下部結構完工。

常泰長江大橋主航道橋主跨1176米，為目前世界最大跨度公鐵兩用斜拉橋。天星洲航道橋主跨388米，為目前世界最大跨度公鐵兩用鋼桁梁拱橋。非通航孔橋為310米長的連續鋼桁梁橋。

中交二航局承建的大橋1號墩至5號墩均為水中基礎，位于泰州一側。其中1號墩、2號墩為天星洲專用航道橋主墩，3號墩、4號墩為主航道橋的邊墩和輔助墩，5號墩為大橋主橋墩。本次澆筑施工的是5個墩身承臺基礎中的最后一個，澆筑混凝土方量超過5000立方米。

當前疫情防控、極端天氣等風險隱患交織疊加，項目部對承臺澆筑高度重視、多次商討，對人員配備、設備配合、各項安全技術交底等做了詳細規劃部署。同時，為確保大體積混凝土施工質量，項目部采取有效措施，一方面嚴控溫度，避開高溫時段澆筑，并在承臺結構內安裝冷卻水管輔助控溫，另一方面采用分層澆筑、分層振搗、分層下料的施工方法，有效防止了混凝土因水化熱而產生結構裂縫，消除質量安全隱患，確保了承臺順利澆筑。

常泰長江大橋是江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網中如常高速公路的關鍵工程。建成后，從泰興到常州的車程將縮短至半個小時左右。高速公路、普通公路、鐵路三種交通方式過江，“錫常泰”城市將實現1小時通勤圈，為經濟融合發展提供強有力的交通支撐。