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行業(yè)新聞
海外首條長(zhǎng)大隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通
時(shí)間:2021-10-18    來(lái)源:中國(guó)建材報(bào)    分享:
繼左線隧道貫通14個(gè)月之后,孟加拉國(guó)卡納普里河底隧道右線近日順利貫通,這標(biāo)志著中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)交建)建設(shè)的海外首條長(zhǎng)大隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

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先期貫通的卡納普里河底隧道左線(資料圖片)

繼左線隧道貫通14個(gè)月之后,孟加拉國(guó)卡納普里河底隧道右線近日順利貫通,這標(biāo)志著中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)交建)建設(shè)的海外首條長(zhǎng)大隧道實(shí)現(xiàn)雙線貫通。

據(jù)了解,該項(xiàng)目由中國(guó)交建中標(biāo)承建、中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司具體實(shí)施,中交二航局負(fù)責(zé)盾構(gòu)隧道掘進(jìn)、管片預(yù)制及洞內(nèi)附屬結(jié)構(gòu)等施工任務(wù)。

卡納普里河底隧道項(xiàng)目位于孟加拉國(guó)吉大港市卡納普里河入海口處,連接卡納普里河?xùn)|西兩岸,路線全長(zhǎng)9.3公里,其中盾構(gòu)隧道段長(zhǎng)2450米,隧道直徑11.8米,采用中國(guó)規(guī)范設(shè)計(jì)及施工,設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里的雙向四車道。

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卡納普里河底隧道右線貫通(資料圖片)

據(jù)介紹,卡納普里河底隧道是中國(guó)在海外承建的最大盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目。該項(xiàng)目由中國(guó)交建自主研發(fā)制造、中國(guó)首臺(tái)出口海外超大直徑盾構(gòu)機(jī)完成。“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)刀盤直徑達(dá)12.12米、長(zhǎng)94米、總重2200余噸,是南亞地區(qū)投入使用的最大直徑盾構(gòu)機(jī)。”中國(guó)交建項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō),該盾構(gòu)機(jī)打破了由發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)海外超大直徑盾構(gòu)市場(chǎng)的壟斷,采用了適宜的刀盤防結(jié)泥餅設(shè)計(jì)、智能防沉降控制技術(shù)、泥水循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)控制等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。該盾構(gòu)機(jī)成功貫通卡納普里河底隧道工程左右兩線隧道,用實(shí)力向世界展示了中國(guó)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)能力達(dá)到了全球領(lǐng)先水平。

中交二航局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)建材報(bào)》記者,去年以來(lái),孟加拉國(guó)新冠肺炎疫情、洪水泛濫,給卡納普里河底隧道項(xiàng)目施工帶來(lái)嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部堅(jiān)持 “一手抓防疫,一手抓生產(chǎn),兩手都要抓,兩手都要硬”的指導(dǎo)方針,積極協(xié)調(diào)各方資源,確保項(xiàng)目“工機(jī)料”的及時(shí)到場(chǎng),不僅確保了中孟員工的“零感染”,還確保了疫情期間的高效生產(chǎn)。在隧道掘進(jìn)過程中,項(xiàng)目部克服了富水粉細(xì)砂地層盾構(gòu)始發(fā)接收、上軟下硬地層中盾構(gòu)姿態(tài)控制、鐵板沙地層盾構(gòu)掘進(jìn)控制等重大施工技術(shù)難題,首次運(yùn)用了大直徑鋼套筒始發(fā)、接收技術(shù),以保障盾構(gòu)機(jī)安全。

據(jù)悉,孟加拉國(guó)卡納普里河底隧道是中孟印緬經(jīng)濟(jì)走廊的重要一環(huán),是孟加拉國(guó)內(nèi)首個(gè)過江公路盾構(gòu)隧道項(xiàng)目,預(yù)計(jì)2022年12月4日建成通車。屆時(shí),將連通卡納普里河兩岸、完善孟加拉國(guó)公路網(wǎng)及南亞公路交通格局,有力地促進(jìn)孟加拉國(guó)與周邊國(guó)家的互聯(lián)互通,推動(dòng)孟加拉國(guó)國(guó)際化發(fā)展。

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