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長沙晚報掌上長沙3月6日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 武云鵬）3月6日，在長沙城北湘江之上，最后一方混凝土被吊至138.3米的空中，長益復線至興聯路大通道項目（簡稱“興聯路大通道”）跨湘江主橋50號主墩上橫梁順利完成澆筑，這標志著項目首個主塔順利合龍。項目正在全面推進主橋鋼梁架設及主塔施工，預計今年6月主塔封頂，10月底實現全橋合龍，力爭年內具備通車條件。

興聯路大通道項目跨望城區和開福區，起于銀杉路以西，止于京廣鐵路橋西，路線全長5.475公里，其中主線橋全長4.96公里，跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，主橋為雙向八車道，是湖南省單體最大的市政橋梁項目。該項目由長沙交投建設管理、中交一公局集團承建，橫跨“兩區一江”，跨湘江主橋為雙塔斜拉橋，主跨380米，是長沙目前在建橋面最寬、單跨最大、橋長最長的過江大橋。

“興聯路大通道主橋索塔為湘江繡月造型，塔高約148.277米，目前已施工至138.3米。”中交一公局集團興聯路大通道項目主橋工區負責人阮曉明告訴記者，此次澆筑施工的為50號主墩索塔上橫梁，該節段位于塔冠下方，為左、右塔柱合龍段，需一次澆筑成型。“因為索塔采用類圓月造型，上橫梁的內外輪廓均由多段相切圓弧與直線組成，導致整體結構線形控制難度大，模板選型、設計及安裝要求高，預埋構件多。”同時，在施工過程中還存在低溫、大風等不可控因素。

阮曉明介紹，為了確保首個主墩索塔上橫梁順利澆筑，項目超前籌劃，多次組織召開技術研討會、進度專題會、階段性推進會，優化資源配置，細化分解節點目標，掛圖作戰、責任到人，對危大工程及大型設備采取“首件制”驗收制度，加強動態安全生產要素管控，全過程精細化管控，安全高效完成節點目標。

“我們將鉚足干勁、爭分奪秒，抓重點，克難點，保節點，力爭12月全線具備通車條件。”長沙交投建設公司工程管理部部長黃振良介紹，目前興聯路大通道各項工作有序推進，首個主塔順利合龍，下一步將進入塔冠施工，預計今年6月主塔封頂；同時項目東、西引橋主體基本完工，即將合龍；主橋正在全面推進鋼混組合梁吊裝施工，預計10月全線合龍。

黃振良介紹，興聯路大通道是長沙北部城區一條橫貫東西的快捷通道，向西對接長益復線高速公路，向東直達京廣鐵路橋西，并可達中青路，還能直達長沙縣松雅湖片區，建成后將成為益陽、常德連通省會長沙的重要通道之一，對促進項目沿線經濟社會發展具有意義。