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行業新紀錄
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云端“拼積木”！這座世界級大橋實現毫米級合龍
5月25日，世界最寬雙邊工字鋼組合梁斜拉橋——宜來高速柴埠溪特大橋成功合龍。
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納晴高速六枝特大橋合龍！創3項世界第一、1項世界首次
5月15日上午，由貴州交投集團所屬路橋集團承建的納晴高速六枝特大橋順利合龍。該大橋建成后，橋墩高度、單跨跨徑、橋長3項指標將刷新同類型橋梁世界紀錄，主橋采用的五跨預應力混凝土空腹式連續剛構梁結構形式為世界首次。
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世界最大跨度公路斜拉橋——觀音寺長江大橋主塔封頂
世界最大跨度公路斜拉橋——觀音寺長江大橋北岸主塔封頂，標志著大橋建設取得突破性進展，為后續主梁及斜拉索施工奠定堅實基礎。
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世界首座，廣西獨塔空間纜斜拉懸索協作體系橋合龍
廣西平岑高速藤州潯江大橋成功毫米級合龍，為世界首座獨塔空間纜斜拉-懸索協作體系橋，標志我國橋梁技術新突破，大橋長1604米，塔高238米，其建成將完善廣西高速網，促區域經濟發展。
混凝土科學技術獎
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【技術革新類】三等獎項目：裝配式建筑內外墻高效建造技術
一套適用于裝配式混凝土框架結構內外墻高效建造工法，自動化程度高，提升了蒸壓加氣混凝土板生產行業的技術水平，提高了蒸壓加氣混凝土板生產效率，降低了蒸壓加氣混凝土板的綜合成本、質量穩定，并縮短了現場安裝施工周期。
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【技術革新類】三等獎項目：GIS設備的裝配式預制混凝土支墩
本項目將GIS設備支墩設計成預制裝配的結構，基礎制作和設備選型可以同時進行，在設備選型完成后根據支撐點的位置，將預制支墩通過化學植筋的方式連接；預制裝配化支墩，預留有調整空間，能夠消化設備、基礎等誤差，來保證安裝精度；支墩的工廠預制化能夠極大提高支墩的產品性能和外觀產品質量，保證產品外觀的統一。
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【技術革新類】三等獎項目：軌道交通工程超長大體積側墻混凝土結構防裂集成技術及應用
項目組針對超長大體積側墻混凝土生產控制工藝、模板體系施工工藝、養護工藝以及補償收縮混凝土制備工藝進行了系統、細致的研究，最終實現了超長大體積側墻混凝土結構溫升以及膨脹可控的要求。
